Tech analyse: 'snelste F1-bolides ooit' voor 2017 onder de loep

De Formule 1-bolides van 2017 zullen meer downforce genereren dan ooit tevoren, zo wijzen de eerste tests van de teams uit.

Motorsport.com’s technisch redacteur Giorgio Piola heeft bovenstaande impressie van de nieuwe auto’s getekend, inclusief de bredere vleugels en banden. De eerste tests laten zien dat de auto’s ongeveer 30% meer downforce genereren dan de huidige bolides. De verwachting is dat de drag met slechts 10% toeneemt. Dat draagt bij aan de flinke stap voorwaarts wat betreft de pure snelheid, één van de belangrijkste redenen voor het nieuwe ontwerp en de nieuwe reglementen, aangezien de huidige auto’s te langzaam worden bevonden.

Bredere bolides

Hoewel bepaalde details van de auto’s nog kunnen veranderen, zijn de basisafmetingen na maanden van discussie goedgekeurd door alle teams. De banden worden breder, van 245mm naar 300mm aan de voorzijde en van 325mm naar 400mm aan de achterzijde. De algehele breedte van de auto verandert van 1,8 meter naar 2,0 meter, terwijl de neus van de auto 20 centimeter langer wordt. De voorvleugel krijgt een breedte van 180 centimeter terwijl de achtervleugel van 80 cm naar 95 cm gaat. Bovendien hangt hij slechts 80 centimeter boven de grond.

Door een veel grotere diffuser neemt de downforce toe, terug naar het niveau van voor de 2014-reglementen. De vlakke bodem eindigt 33 centimeter voor de achteras. Daarnaast is er meer ruimte voor innovatie rondom de sidepots terwijl de afmetingen van de vloer aan strikte regels onderhevig zijn.

Moeilijker te besturen

Het ultieme doel van het ontwerp is niet om enkel de auto’s sneller te maken, maar ook moeilijker te besturen. Williams Performance chief Rob Smedley liet recent weten dat de huidige auto’s niet uitdagend genoeg zijn voor de rijders: “Ze zijn veel eenvoudiger te besturen, zonder twijfel. Significant eenvoudiger.” Op de vraag of de uitdaging van moeilijkere auto’s van vitaal belang is, zei hij: “Het is belangrijk vanuit het oogpunt van de entertainmentwaarde van de sport. Als de auto’s te eenvoudig te besturen zijn, dan zien we minder het verschil tussen de natuurtalenten en de middelmatige coureur. Ze zijn fysiek niet veeleisend, de rempunten zijn gemakkelijker, bochtensnelheden en technieken zijn langzamer en eenvoudiger.”

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Voorgesteld 2017 F1-ontwerp
Artikel type Analyse
Tags giorgio piola, rob smedley