Analyse
Formule 1 GP van Abu Dhabi
Tech analyse: Red Bull en Ferrari al volop bezig voor 2018
Mercedes domineerde net als de afgelopen jaren de Formule 1. Hoewel de technische reglementen voorafgaand aan 2017 flink overhoop gegooid werden, was niemand in staat om de fabrikant uit Stuttgart van beide wereldtitels af te houden.
Casper Bekking
Bewerkt: 30 nov 2017, 08:21
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Mercedes legde vroegtijdig beslag op beide titels, waardoor de laatste Grands Prix van het jaar als veredelde testsessies gebruikt konden worden. Concurrenten Ferrari en Red Bull Racing waren er als de kippen bij om nieuwe onderdelen te testen. Op deze manier kon waardevolle data uit raceomstandigheden vergaard worden, wat in de winter van groot belang is voor het ontwerp van de 2018-bolide. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield tonen de belangrijkste ontwikkelingen die beide achtervolgers hadden meegenomen naar Abu Dhabi.
Red Bull Racing
Red Bull RB13 ophanging
Illustratie: Giorgio Piola
Red Bull Racing experimenteert al sinds de Grand Prix van Amerika met een nieuwe ophanging (zie hierboven). Met deze aanpassing moeten zowel de rij- als wegliggingskarakteristieken van de wagen van volgend jaar verbeteren.
Alle details over de nieuwe ophanging lees je hier:
- Verstappen experimenteerde in Abu Dhabi met ophanging voor 2018
Red Bull RB13, vergelijking voorvleugels
Illustratie: Giorgio Piola
In Abu Dhabi werd een nieuwe stap gezet in de ontwikkeling van de voorkant van de 2018-spec Red Bull. De aangepaste voorwielophanging werd in de eerste training tegelijkertijd getest met een nieuwe voorvleugel. De formatie uit Milton Keynes keerde terug naar een meer conventionele vormgeving van de uiteinden van de flappen (zie blauwe pijlen, inzet voor oude versie). De onderste flap (rode pijl) was eveneens naar beneden gericht en was verbonden aan de voetplaat en neutrale sectie van de vleugel. Een dergelijk concept wordt door het merendeel van de F1-teams gebruikt. Door deze aanpassing moest ook de vorm van de voetplaat aangepast worden. Al deze veranderingen zorgen voor een andere luchtstroming richting de voorwielophanging en de onderzijde van de wagen.
Ook het buitenste gedeelte van de voorvleugel was veranderd. De breedte van het gevleugelde gedeelte nam toe (gemarkeerd in geel). Deze buitenste sectie vormt de luchtstroom die richting de banden gaat om daar de turbulentie afkomstig van de roterende wielen te beperken, waardoor de turbulentie niet richting vloer gaat en daardoor de downforce toeneemt. Tot slot waren de vinnetjes aan de binnenzijde van de endplate onder handen genomen (zie rode cirkel). De dubbele gedraaide versie waarmee het team in 2017 reed was vervangen door een eenvoudiger exemplaar.
Ferrari
In de Formule 1 draait de ontwikkeling allang niet meer puur om het bedenken van innovatieve concepten en baanbrekende ideeën, maar het analyseren van de sterke en zwakke plekken van de concurrentie is minstens zo belangrijk. Met grote regelmaat zien we dat ideeën binnen de kortste keren gekopieerd worden door rivaliserende teams. Dit jaar is dat vooral gebeurd bij de diffuser. Door de nieuwe reglementen hebben de ontwerpers veel meer vrijheid gekregen en dat resulteert in verschillende concepten. De beste ideeën zagen we al vlot terug bij andere equipes.
2017 diffuser
Illustratie: Giorgio Piola
Mercedes, Red Bull, McLaren, Renault en Toro Rosso hebben er allemaal voor gekozen om de algehele breedte van de diffuser te beperken en die extra ruimte te gebruiken voor een complex gebied voor flapjes, gurneys en openingen. Hiermee wordt de werveling aan de zijkant veranderd, wat voor meer downforce moet zorgen. Bovendien neemt de gevoeligheid af voor de turbulentie die ontstaat door de roterende wielen.
Williams FW40, vergelijking Ferrari SF70H en Ferrari SF15-T diffuser
Illustratie: Giorgio Piola
Ferrari besteedde de afgelopen jaren al veel aandacht aan de diffuser, zij het op een iets andere manier vanwege de andere technische reglementen. De bovenhoek van de diffuser werd voorzien van een reeks aan verschillende vleugeltjes en flapjes om de drukgebieden te beïnvloeden.
Ferrari SF70H nieuwe diffuser, Abu Dhabi
Illustratie: Giorgio Piola
De Scuderia experimenteerde in Abu Dhabi met een nieuwe diffuser, die overeenkomt met de concepten van de rivaliserende teams. Ironisch genoeg komt het ontwerp het meeste overeen met de versie van Red Bull, uitgerekend het team dat in Singapore onder vuur kwam te liggen van Ferrari door de vrijwel identieke sidepod deflector.
Meer over de nieuwe diffuser:
- Ferrari test Red Bull-achtige diffuser in Abu Dhabi
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
34 min
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Hoe kan Kimi Antonelli F1-wereldkampioen worden in Mexico?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 u
Hoe kan Kimi Antonelli F1-wereldkampioen worden in Mexico?
Vorig artikel "Geen enkele twijfel over fitheid Kubica", stelt Williams
Volgend artikel Brawn: "Oude logo niet iconisch of memorabel"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 u
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
14 u
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer