Analyse
Formule 1 Britse GP
Tech analyse: Nieuwe achtervleugel van Mercedes voor Silverstone
Mercedes heeft een nieuwe achtervleugel voor de Grand Prix van Engeland. De kampioensformatie heeft goed gekeken naar het concept van Toro Rosso.
Giorgio Piola Matt Somerfield
Bewerkt: 7 jul 2016, 12:35
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De sleuven aan de bovenzijde van de endplate komen van de tekentafel van de kleine renstal uit Faenza. Toro Rosso maakt al sinds de start van het seizoen gebruik van dit ontwerp (zie hieronder).
Toro Rosso STR11 achtervleugel Barcelona
Giorgio Piola
Als je de endplate van de zijkant bekijkt, lijkt het alsof de sleuven aan de voorzijde volledig open zijn. De oplettende kijker ziet echter een dun element dat de delen verbindt, om klapperen te voorkomen.
Mercedes achtervleugel detail
Foto: Giorgio Piola
Vier strips (gemarkeerd in geel) zijn toegevoegd aan het oppervlak van de endplate, om de druk te veranderen en een opwaartse luchtstroom te creëren. Dit ontwerp komt bij meerdere teams in de pitstraat voor, maar enkel Mercedes heeft deze aanpassing zo ver naar beneden doorgevoerd.
Naast de nieuwe endplates is de horizontale hoofdplaat groter dan verwacht. Mercedes wil schijnbaar meer downforce op Engelse bodem. De bovenste flap beschikt naast de V-vorm in het midden over aflopende einden richting de endplate. Dat hebben we dit seizoen al vaker gezien.
Deze specificatie achtervleugel is de nieuwste toevoeging aan een lange reeks ontwerpen van de regerend wereldkampioen. Het team zit overduidelijk niet stil en wil de voorsprong op de concurrentie behouden of zelfs vergroten. In Baku introduceerde Mercedes de veelbesproken ‘lepel’-vleugel, en nu dus wederom flink wat aanpassingen aan de achtervleugel.
De 'lepel'-vleugel verklaard:
Mercedes komt tot op heden elke Grand Prix met nieuwe onderdelen, een ontwikkelingssnelheid die de concurrentie niet bij kan houden. Bovendien zijn het ingrijpende veranderingen aan belangrijke onderdelen. Er gaat heel wat tijd overheen voordat deze elementen geïntroduceerd kunnen worden, niet alleen qua tijd in de windtunnel maar ook qua productie. Dat maakt het des te indrukwekkender dat Mercedes elke race in staat is nieuwe onderdelen mee te nemen.
Via onze tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 2 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 12 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
16 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Vorig artikel Red Bull-teambaas Horner: "Verstappen moet aan zijn kwalificatie werken"
Volgend artikel Force India experimenteert met auto om bandenproblemen op te lossen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Giorgio Piola
F1 Tech: Hoe McLaren Red Bull in een ontwikkelingsrace dwingt
Formule 1
Formule 1
GP van Emilia-Romagna
22 mei 2024
F1 Tech: Hoe McLaren Red Bull in een ontwikkelingsrace dwingt
F1 Tech: Hoe McLaren in Monza het probleem met aerodynamische efficiëntie tackelde
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
10 sep 2023
F1 Tech: Hoe McLaren in Monza het probleem met aerodynamische efficiëntie tackelde
F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat
Formule 1
Formule 1
GP van Emilia-Romagna
22 apr 2022
F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
22 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer