Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
49 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
56 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
70 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
84 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
98 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
105 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
119 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
133 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
140 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
161 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
175 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
189 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
217 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
224 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
238 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
245 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
259 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
273 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
280 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
294 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
308 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech analyse: Hoe Red Bull in Monaco kon domineren

gedeeld
reacties

Daniel Ricciardo eindigde als tweede in de Grand Prix van Monaco, maar de Australiër had met overmacht kunnen (en moeten) winnen. Tech-redacteuren Giorgio Piola en Matt Somerfield bespreken de updates van RBR.

Tech analyse: Hoe Red Bull in Monaco kon domineren
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matt Somerfield
2 jun. 2016 18:56

De zege van Red Bull Racing in de Grand Prix van Spanje bleek geen toevalstreffer, zo toonde het team aan in de nauwe straten van Monaco. Daniel Ricciardo domineerde de kwalificatie en de beginfase van de race, maar een dramatische pitstop vergooide zijn kansen op de overwinning. Teamgenoot Max Verstappen was na zijn crash in de kwalificatie bezig aan een sterke opmars en reed al in de punten toen hij opnieuw in de vangrail klapte.

De stand in het kampioenschap doet vooralsnog anders vermoeden, maar Red Bull lijkt op dit moment de grootste rivaal van Mercedes. De verbeterde Renault-motor waarmee Ricciardo in Monaco reed en waarover ook Max Verstappen in Canada beschikt, kostte de Franse fabrikant slechts drie tokens. Renault heeft nog veel achter de hand, waardoor het een interessant tweede deel van het jaar belooft te worden.

Ondertussen wordt ook hard gewerkt aan de auto. Het aërodynamisch ontwikkelingsprogramma is dit jaar minder intensief dan voorgaande jaren het geval was, aangezien Red Bull het huidige pakket wilde behouden en optimaliseren totdat de nieuwe motor zou komen. De komende races kunnen we dus meer aanpassingen aan de RB12 verwachten.

Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail
Red Bull Racing RB12 achtervleugel detail

Foto: Giorgio Piola

In Monaco werd een aangepaste achtervleugel gebruikt door Ricciardo en Verstappen (zie hierboven). De ideeën erachter zijn niet nieuw, deze hebben we in het verleden al vaker gezien. De schuine strips aan de achterzijde van de endplate, bedoeld om de druk op de endplates te beïnvloeden en opwaarts te voeren, keerden terug. Daarnaast werd een bredere opening aan de voorkant van de endplate gebruikt, terwijl onderaan de endplate (het zwarte gedeelte) gekozen was voor een meer conventioneel ontwerp met verticale sleuven. 

Red Bull RB12 achtervleugel, Sochi
Red Bull RB12 achtervleugel, Sochi

Tekening: Giorgio Piola

Deze veranderingen hadden betrekking op het verbeteren van de downforce aan de achterzijde, door de luchtstroomstructuren van de diffuser en achtervleugel optimaal te laten samensmelten. Over het algemeen wordt bij een dergelijke hoek van de achtervleugel gebruik gemaakt van de Monkey Seat om voor meer stabiliteit te zorgen. Opvallenderwijs had Red Bull dat element niet nodig. Dat bewijst nogmaals hoe goed het team op aërodynamisch vlak is, aangezien alle concurrenten wel een Monkey Seat nodig hadden om een stabielere achterzijde te creëren. Dat maakt tevens de prestatie van Daniel Ricciardo op de natte baan nog indrukwekkender.

Lach van Ricciardo keert terug na dagje spelen met de Williams FW07

Vorig artikel

Lach van Ricciardo keert terug na dagje spelen met de Williams FW07

Volgend artikel

"Max Verstappen toekomstig kandidaat voor de wereldtitel", denkt Berger

"Max Verstappen toekomstig kandidaat voor de wereldtitel", denkt Berger
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Monaco GP
Locatie Monte Carlo
Teams Red Bull Racing Shop nu , McLaren Shop nu
Auteur Giorgio Piola