Analyse
Formule 1
Tech analyse: het stuur het geheim achter raketstart Ferrari?
De briljante start van de beide Ferrari’s vormde de sleutel tot hun sterke optreden in Melbourne, en lijkt het resultaat te zijn van een unieke benadering van de opgelegde beperkingen voor de start, zo ontdekte Giorgio Piola.
Jonathan Noble
Bewerkt: 25 mrt 2016, 10:59
Kopieer link
Deel op Viber
Hoewel Mercedes in Albert Park de eerste rij in beslag nam, zorgde een sensationele start van Sebastian Vettel ervoor dat Ferrari als leider de eerste bocht in dook. Zoals teambaas Maurizio Arrivabene na afloop zei: “De start was super. Beide rijders kwamen als een raket uit de startblokken. Daarna konden zij een voorsprong opbouwen.”
Zulke geweldige starts van Ferrari zijn niet nieuw - kijk maar naar Hongarije 2015 - maar zoals de exclusieve tekeningen van Motorsport.com technisch redacteur Giorgio Piola laten zien, heeft het team de lat nog hoger gelegd om op dit vlak optimaal te presteren.
Wereldstart
Al kort na de aftrap van de eerste wintertest, waren concurrenten alert op de starts van Ferrari. Red Bull-teambaas Christian Horner zei daarover: “Tijdens de wintertests zagen we al dat hun starts erg sterk waren.” Al voor de eerste race gingen er geruchten dat Ferrari veel vertrouwen had in hun start. De beslissing om in Q3 niet voor een tweede run te gaan, kwam voornamelijk voort uit de wens om een extra set nieuwe supersofts voor de race beschikbaar te hebben. Ook ging er een ander verhaal: dat het team gewoonweg wist hoe goed hun starts waren, dat een plek op de tweede rij voldoende zou zijn om na de eerste ronde als leider door te komen.
Een enkele flipper
Zoals de vergelijking tussen de stuurwielen van Ferrari van 2015 en 2016 aantoont, heeft het team de koppelingconfiguratie stevig aangepakt. De nieuwe regels schrijven voor dat rijders bij de racestart slechts één hand mogen gebruiken voor het bedienen van de koppelingsflipper, al houden veel teams vast aan een tweede flipper voor noodgevallen.
Ferrari heeft voor een heel andere benadering gekozen door afscheid te nemen van de dubbele flipper. Zij hebben een enkele flipper, die over de gehele achterzijde van het stuur loopt. Zo’n ingrijpende verandering duidt op de vondst van een manier om aanzienlijke winst te boeken. De exacte redenen voor deze configuratie zijn vooralsnog onduidelijk, maar het zou kunnen zijn dat de rijder een beter gevoel heeft voor het bijtpunt van de koppeling, waardoor hij beter in staat is om aan te voelen hoe hij een perfecte start moet maken. Als je dat naast het alom bekende feit van Ferrari’s agressieve engine maps voor de racestarts legt - dezelfde mapping die gebruikt wordt bij het wegrijden van de pitstops en waarmee Kimi Raikkonen in het verleden zoveel moeite had - zou deze combinatie een flinke voorsprong op de concurrentie kunnen opleveren.
De voorsprong vasthouden
Het wordt interessant om te zien of Ferrari ook in Bahrein zo fantastisch van de plek komt, aangezien de concurrentie nauwgezet analyseert wat er in Melbourne exact gebeurde. Mercedes zal met name proberen te achterhalen hoe het kan dat beide bolides op het relatief korte stuk richting de eerste bocht voorbij werden gereden door de twee Ferrari’s.
Eerder deze week zei Mercedes executive director Paddy Lowe dat er geen simpele verklaring is voor het feit dat Lewis Hamilton en Nico Rosberg niet in staat waren Ferrari aan te vallen: “Er was niet een bepaald probleempunt dat we moeten analyseren”, erkende hij tegenover Motorsport.com. “Het was waarschijnlijk een combinatie van factoren, waardoor wij slecht wegkomen bij de start. De reglementsverandering, of de interpretatie daarvan, zorgt voor meer variatie tijdens de start.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
26 min
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
IndyCar
Indy IndyCar 34 min
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
36 min
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Vorig artikel Ricciardo heeft er vertrouwen in: "Bahrein ligt ons wel"
Volgend artikel Ecclestone tipt Hamilton voor wereldtitel in 2016
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Ferrari
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
Formule 1
Braziliaanse GP
16 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer