Laatste kans voor F1 om inhalen in 2019 te verbeteren

gedeeld
reacties
Laatste kans voor F1 om inhalen in 2019 te verbeteren
Adam Cooper
Door: Adam Cooper
16 apr. 2018 16:04

Op dinsdag komt de F1 Strategy Group bijeen in Parijs. Een van de belangrijkste onderwerpen op de agenda is het doorvoeren van aerodynamische veranderingen in 2019 om inhalen te bevorderen.

Lance Stroll, Williams FW41 Mercedes, Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, voor Esteban Ocon, Force India VJM11 Mercedes, and Serg
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault, en Carlos Sainz
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09., Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, and the rest of the field at the start of the race
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, voor Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

De discussie over het gebrek aan inhaalmogelijkheden met de hedendaagse Formule 1-bolides is de afgelopen weken weer opgelaaid. De seizoensopener in Melbourne had meer weg van een optocht dan van een enerverende Grand Prix. In Bahrein werd het onderwerp besproken door de FIA, F1 technisch directeur Pat Symonds en de technisch directeuren van de teams. Er werd geen overeenstemming bereikt. Nu staat het op de agenda van de teambazen die zitting hebben in de Strategy Group.

De deadline voor technische veranderingen voor 2019 ligt op 30 april, al kan daar van afgeweken worden wanneer er unaniem overeenstemming bereikt wordt. De kans dat dat gebeurt is echter klein, aangezien meerdere teams zich zorgen maken over de achterliggende gedachte van de veranderingen, de timing en de mogelijke kosten. “De eerste vraag is vooral welke strategie erachter zit”, zei McLaren-racedirecteur Eric Boullier. “Is het puur bedoeld voor inhalen en is het een reflexreactie na Australië? In Melbourne werd er nauwelijks ingehaald maar Bahrein was een van de beste races van het afgelopen decennium. Als het een reactie op Australië is, dan is het misschien iets te snel en overhaast.”

Weinig enthousiasme bij Boullier

Symonds heeft een team onderzoekers aangesteld om te bekijken welke veranderingen op korte termijn doorgevoerd kunnen worden zodat de wagens elkaar beter kunnen volgen. De eerste conclusies luiden dat de voorvleugel minder complex moet worden en dat een grotere achtervleugel en krachtigere DRS zorgen voor een toename van het aantal inhaalmogelijkheden. Deze veranderingen zouden toegepast moeten worden in 2019, zodat de show verbetert voordat in 2021 een volledig nieuw technisch reglement in werking treedt.

Boullier is niet al te enthousiast: “Ik weet dat er bij de FOM onder leiding van Ross Brawn een werkgroep bezig is met dit onderwerp voor 2021. Mijn vraag is of we binnen twee maanden een beslissing moeten nemen en het aerodynamisch platform radicaal moeten veranderen, of dat we de aero-regels moeten aanpassen met het risico dat we het in 2020 opnieuw moeten veranderen omdat het niet werkt? En dan in 2021 wederom wijzigen? Drie jaar op rij de regels veranderen is heel kostbaar. Ik denk dat dat niet past in de plannen van de Formule 1 over duurzaamheid en kostenbesparing. Waarom creëren we niet standaard of voorgeschreven onderdelen? Ik denk dat we dat beter moeten onderzoeken en de aero niet moeten veranderen totdat we beter weten wat we in 2021 willen bereiken.”

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

Volgend artikel
Statistieken - De bijzondere reeks van Ricciardo

Vorig artikel

Statistieken - De bijzondere reeks van Ricciardo

Volgend artikel

Mercedes opnieuw verrast: “Niemand dacht dat strategie Red Bull lonend was”

Mercedes opnieuw verrast: “Niemand dacht dat strategie Red Bull lonend was”

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Adam Cooper
Type artikel Nieuws