Teams houden dinsdag nieuwe gesprekken over regels voor 2017

Pirelli had voor dinsdag al een bijeenkomst belegd in Milaan, omdat zij graag van de teams, coureurs en bazen van de sport wil horen wat voor banden zij volgend jaar aan de koningsklasse moet leveren. Maar omdat de gesprekken die op vrijdag over de nieuwe auto zijn gehouden op vliegveld Heathrow, geen uitsluitsel hebben opgeleverd, zal er dinsdag behalve de bandenmeeting ook een informele vergadering van de Strategy Group plaatsvinden. Zo hebben bronnen aan Motorsport.com laten weten.

Het was aanvankelijk de bedoeling om volgend jaar met een auto te rijden die fors meer downforce genereert en vijf seconden per ronde sneller is, maar deze plannen zijn flink afgezwakt nadat Pirelli waarschuwde voor de gevolgen die de extra neerwaartse druk had voor de banden. Over hoe het nu precies verder moet met de auto, kan men het echter maar niet eens worden.

Op 1 maart is in elk geval de deadline voor de regels voor 2017. Daarna kunnen alleen nog veranderingen worden doorgevoerd, als de teams het unaniem eens zijn met die wijzigingen. Volgens bronnen van Motorsport.com heeft Formule 1-baas Bernie Ecclestone nu alle teambazen verzocht om in Milaan aanwezig te zijn, zodat er verder kan worden gesproken over de regels voor 2017. De Brit hoopt dat er dan afspraken kunnen worden gemaakt, zodat men de voorstellen tijdens de volgende officiële vergadering van de Strategy Group alleen nog maar hoeft goed te keuren.

Aan het einde van het vorige seizoen leken de teams al akkoord te zijn over met wat voor auto er in 2017 gereden moest worden. Pirelli liet vervolgens echter weten dat de bandendruk dermate omhoog zou moeten als gevolg van de hogere downforce dat de winst die met de nieuwe aerodynamica geboekt zou worden, weer volledig zou verdampen. “Door te roepen dat ze niet in staat zijn om banden te leveren die om kunnen gaan met de extra neerwaartse druk die nodig is om vijf seconden per ronde harder te gaan, heeft Pirelli de plannen van de Strategy Group feitelijk doen ontsporen", laat een insider aan Motorsport.com weten. "En ook al was Pirelli daartoe in staat geweest, dan had zij die banden nooit goed kunnen testen omdat dit alleen met een auto kan die ook zoveel downforce heeft. We hebben dus een patstelling bereikt en daarom is er nu nieuwe input van de Strategy Group nodig.”