F1-teams staan achter idee om nieuwe motorenreglementen uit te stellen

Sinds vorig jaar worden er gesprekken gevoerd om het reglement overhoop te gooien om de motoren goedkoper, luider en minder complex te maken. Men hoopte met die maatregelen nieuwe fabrikanten naar de sport te lokken. Nu het er echter op lijkt dat er geen nieuwe fabrikanten behoefte hebben om motoren voor de Formule 1 te ontwikkelen, lijkt men te twijfelen of de veranderingen voor 2021 wel doorgevoerd moeten worden. Sportief directeur Ross Brawn van de Formule 1 zei voorafgaand aan de Belgische Grand Prix dat het logisch zou zijn om de invoering van nieuwe reglementen op te schuiven.

De grote teams staan eveneens achter het uitstellen van de invoering van nieuwe reglementen, zeker als er in 2021 ook een budgetplafond en nieuwe aero-reglementen ingevoerd worden. Renault-teambaas Cyril Abiteboul zei: “Er is een risico dat we te veel gaan veranderen en dat het niets oplevert. Wat ons betreft worden we iets pragmatischer en richten we ons op wat echt belangrijk is voor de Formule 1. Dan denk ik aan de show als geheel, het verschil tussen de teams en de verdeling van de opbrengsten. Wij denken dat dat de echte prioriteiten zijn. Er moet duidelijkheid komen over een budgetplafond, de kosten liggen op dit moment te hoog. We denken niet dat de motorreglementen nu prioriteit zijn.”

Red Bull-teambaas Christian Horner stelde dat het beter zou zijn als de Formule 1 meer tijd zou nemen, om er zeker van te zijn dat het de juiste route kiest met de reglementen. “Er komen geen nieuwe fabrikanten. Deze huidige reglementen zijn onmogelijk voor nieuwe fabrikanten, mochten ze al willen komen”, zei hij. “Ik denk dat we het dit keer niet half moeten doen. We kunnen beter de tijd nemen om zeker te weten dat we het goede doen en dat we weten welke motor de Formule 1 moet hebben. Als dat meer tijd kost, of enkele jaren nodig heeft om zoiets te bereiken, is dat een logische beslissing.”

Gevraagd hoe lang het uitstellen van de nieuwe reglementen zou moeten duren, voegde Horner toe: “Ik zie het op dit moment niet gebeuren dat er voor het seizoen 2023 iets gaat veranderen.”

Sauber-teambaas Fred Vasseur suggereerde dat een uitstel van meer dan een jaar logisch zou zijn, omdat het te duur zou worden om wagens opnieuw aan te passen als de nieuwe chassis-reglementen in 2021 in werking treden. “Het zou verkeerd zijn om het maar een jaar uit te stellen”, zei hij. “Het is onzin om een nieuwe auto te bouwen en dat we na een jaar het chassis weer moeten verbouwen omdat de motor anders is. We moeten het een paar jaren uitstellen en nieuwe motoren krijgen in 2023 of 2024, maar het heeft geen enkele zin om het in 2022 te doen.”

Met medewerking van Jonathan Noble en Filip Cleeren