Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
45 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
52 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
66 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
80 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
94 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
101 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
115 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
129 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
136 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
157 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
171 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
185 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
213 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
220 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
234 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
241 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
255 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
269 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
276 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
290 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
304 dagen
Volledige:

Tanabe: 'Kleiner verschil met Ferrari duidelijk, oorzaak niet'

gedeeld
reacties

Toyoharu Tanabe, de technisch directeur van het Formule 1-project van Red Bulls motorpartner Honda, stelt dat het “duidelijk” is dat Ferrari in de Amerikaanse Grand Prix een kleiner voordeel had op het rechte stuk. Hij blijft echter voorzichtig over de oorzaak.

Tanabe: 'Kleiner verschil met Ferrari duidelijk, oorzaak niet'
Door:
, Journalist
6 nov. 2019 08:35

Ferrari zelf had ook geen onmiddellijke verklaring voor het mindere racetempo in de Grand Prix van Amerika, maar verdedigde zich wel fel tegen beweringen - waaronder van Max Verstappen - dat het gebrek aan competitiviteit te maken had met een nieuwe technische richtlijn van de FIA. Die heeft een maas in het net gedicht om trucjes met de brandstoftoevoer te voorkomen.

Charles Leclerc gebruikte tijdens de race een oudere specificatie van de Ferrari-motor die al veel kilometers op de teller had na een probleem in de ochtend voor de race. Volgens teambaas Mattia Binotto lag het gebrek aan topsnelheid ook aan een experiment met de afstelling van de wagen. 

Lees ook:

Bij Red Bull was het in de gegevens duidelijk te zien dat Ferrari trager was op het rechte stuk dan eerder, maar de concurrentie kan niet met zekerheid stellen of dat aan het chassis of aan de motor ligt. “We kunnen de luchtweerstand van het chassis en de prestaties van de motor niet van elkaar onderscheiden”, stelde Tanabe. “Als we alleen naar de snelheid kijken is het verschil met Ferrari kleiner dan in de vorige races. We zien het verschil in topsnelheid, dat is duidelijk. Wat we niet weten is of dat door het chassis of door de motor komt. Hun racesnelheid was niet zo sterk als in de voorgaande races. Dat betekent dat hun pakket anders was, of niet goed genoeg voor dit circuit. Dat weten we niet.”

De controverse rond de Ferrari-motor laaide op na een verzoek van Red Bull aan de FIA om een concept te beoordelen dat de regels omzeilt om meer brandstof te kunnen verbruiken. Daarmee wilde Red Bull een ontwerp illegaal laten verklaren waarvan het vermoedde dat Ferrari het gebruikte. Dat deed de FIA ook, via een technische richtlijn gericht aan alle teams. Verstappen en Lewis Hamilton linkten het relatieve gebrek aan prestaties van Ferrari aan die richtlijn, maar Tanabe wil meer gegevens alvorens hij conclusies kan trekken. “Je kunt dat niet zeggen na een enkele race. We moeten data hebben van Brazilië en Abu Dhabi en dan zullen we meer weten."

Dan heeft de Japanner het liever over de eigen prestaties van Red Bull-Honda en die waren sterker dan verwacht. In de race kon Max Verstappen het tempo van Mercedes net niet volgen, maar kwam in de slotfase nog sterk aandringen bij nummer twee Lewis Hamilton. Uiteindelijk kwam de Nederlander als derde over de finish, de plaats waarop hij ook was vertrokken. In Mexico had Verstappen de snelheid voor de pole en in Austin was hij er opnieuw dichtbij met een tijd op 0,067 van polesitter Valtteri Bottas. “Ik had niet verwacht dat het zo nipt zou zijn en Max op de tweede rij zou starten”, erkende Tanabe. “Het verschil tussen de topteams is voor de zomerpauze kleiner geworden en toen verbeterde Ferrari zich enorm na de zomer. Nu wordt het weer nipter tussen de drie teams. Ik weet niet of dat zo zal blijven. In Brazilië en Abu Dhabi zullen we zien waar de prestaties van ons pakket liggen ten opzichte van de Mercedes en Ferrari."

Mercedes onthult oorzaak van matige kwalificatie Hamilton

Vorig artikel

Mercedes onthult oorzaak van matige kwalificatie Hamilton

Volgend artikel

Wolff vat Hamilton samen: "Talent en constante zelfverbetering"

Wolff vat Hamilton samen: "Talent en constante zelfverbetering"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Filip Cleeren