Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

BMW en Frijns pakken eerste WEC Hypercar-zege op Spa dankzij alternatieve strategie

WEC
Spa
BMW en Frijns pakken eerste WEC Hypercar-zege op Spa dankzij alternatieve strategie

Jorge Martín verklaart raketstart die leidde tot zege in MotoGP-sprint

MotoGP
GP van Frankrijk
Jorge Martín verklaart raketstart die leidde tot zege in MotoGP-sprint

Alonso steunt aanpak Aston Martin om achterstand in te lopen

Formule 1
GP van Miami
Alonso steunt aanpak Aston Martin om achterstand in te lopen

Marc Márquez breekt voet en mist Grands Prix van Frankrijk en Catalonië

MotoGP
GP van Frankrijk
Marc Márquez breekt voet en mist Grands Prix van Frankrijk en Catalonië

Ford geeft toe: "Zien Max Verstappen liever in een Mustang GT3"

WEC
Spa
Ford geeft toe: "Zien Max Verstappen liever in een Mustang GT3"

WK-stand MotoGP 2026: Bezzecchi ziet voorsprong in titelstrijd slinken

MotoGP
GP van Brazilië
WK-stand MotoGP 2026: Bezzecchi ziet voorsprong in titelstrijd slinken

Uitslag: Sprintrace MotoGP Grand Prix van Frankrijk

MotoGP
GP van Frankrijk
Uitslag: Sprintrace MotoGP Grand Prix van Frankrijk

Martín wint MotoGP-sprint Frankrijk na sensationele start, zware crash Márquez

MotoGP
GP van Frankrijk
Martín wint MotoGP-sprint Frankrijk na sensationele start, zware crash Márquez
Breaking news

Szafnauer wil Force India-teamleden onder één dak brengen

Momenteel zijn de teamleden van Force India nog verdeeld over twee fabrieken – eentje in Silverstone en een in Keulen. Echter, als het aan COO Otmar Szafnauer ligt, komen de werknemers binnen niet al te lange tijd op dezelfde plaats te werken.

Garages van Esteban Ocon, Force India en Sergio Perez, Force India
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10 met aerodynamische sensoren
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10 met aerodynamische sensoren
Sergio Perez, Sahara Force India VJM10
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10 met aerodynamische sensoren
Esteban Ocon, Sahara Force India VJM10

"Het helpt zeker om iedereen onder hetzelfde dak te hebben", liet Szafnauer aan Motorsport.com weten. "Op dit moment is dat niet het geval: de werknemers zijn in de verhouding 75/25 verdeeld over twee fabrieken. Hopelijk kunnen we in twee tot drie jaar tijd iedereen op dezelfde plaats huisvesten."

Force India maakt sinds een aantal jaren gebruik van de windtunnel van Toyota, deze is gevestigd in het Duitse Keulen. In samenwerking met de Japanse autobouwer wordt getracht de windtunnel nog efficiënter te maken. "Een hogere capaciteit zou ons in de kaart spelen, evenals een efficiëntere CFD-technologie. Er zijn dus nog een aantal zaken die uitgewerkt moeten worden, vooraleer we besluiten een nieuwe stap in te zetten of te blijven waar we zijn."

"Over een aantal zaken wordt nu besloten, andere gevallen komen later aan bod. Enkele van de veranderingen zijn al verwezenlijkt – het veroveren van de vierde plaats in het constructeurskampioenschap was daarbij erg belangrijk", benadrukt Szafnauer, wiens stal een behoorlijk bedrag aan prijzengeld heeft mogen bijschrijven. "Wij hebben het kleinste budget in de F1 en het prijzengeld geeft ons de ruimte om onze experimenten door te voeren en de wagen te ontwikkelen. Het is daarom van groot belang om vooraan mee te blijven strijden."

Via onze Formule 1-reporter Lawrence Barretto

Net binnen

Vorig artikel McLaren rijdt in 2018 opnieuw met compleet andere livery
Volgend artikel Williams maakt volgende week komst Sirotkin bekend

Beste reacties