Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Hoofdingenieur Pat Symonds van Renault staat nog steeds achter het besluit om Fernando Alonso achter Michael Schumacher vandaan te halen met een vervroegde pitstop. De Spanjaard zat de Ferrari-rijder op de hielen, maar kwam hem niet voorbij. Renault hoopte Ferrari in de pits te kunnen verslaan, maar Schumacher bleef Alonso nipt voor. Alonso moest genoegen nemen met de tweede plaats in Imola.

Symonds: "Het was de omgekeerde situatie als vorig jaar. We wisten dat het moeilijk zou worden om Michael op de baan te verslaan. We moesten dus met iets anders komen en besloten hem toen eerder naar binnen te halen voor een pitstop. Fernando werd gewoon heel erg door Schumacher opgehouden en leek hem niet te kunnen passeren. Fernando had meer brandstof aan boord dan Michael en we dachten dat het verstandig zou zijn om hem uit de slipstream van de Ferrari te halen. We hadden niets te verliezen en alles te winnen, dus het was een risico dat we moesten nemen."

Net binnen

Vorig artikel Pitstopproblemen nekken Honda-coureurs
Volgend artikel Todt verwacht spannend kampioenschap

Beste reacties