Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Chaos bij F1-GP van Bahrein in Maleisië na autoproblemen: rode vlag

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Chaos bij F1-GP van Bahrein in Maleisië na autoproblemen: rode vlag

Marc Marquez: 'We hadden de harde band zelfs in de kwalificatie kunnen gebruiken!'

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez: 'We hadden de harde band zelfs in de kwalificatie kunnen gebruiken!'

Start F1 GP van Bahrein in Maleisië uitgesteld door onweer op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Start F1 GP van Bahrein in Maleisië uitgesteld door onweer op Sepang

F1 GP in Maleisië live: Rode vlag na chaos tijdens formatierondes, auto's met softwareproblemen

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1 GP in Maleisië live: Rode vlag na chaos tijdens formatierondes, auto's met softwareproblemen

Marc Marquez verslaat Jorge Martin in Motegi en nadert WK-leider

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez verslaat Jorge Martin in Motegi en nadert WK-leider

Waarom Maleisië de beste plek is voor F1’s eerste regenrace in 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom Maleisië de beste plek is voor F1’s eerste regenrace in 2026

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1
GP van Bahrein
Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

MotoGP GP van Japan live: Marc Marquez pakt de dubbel op Motegi, Aprillia completeert het podium

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
MotoGP GP van Japan live: Marc Marquez pakt de dubbel op Motegi, Aprillia completeert het podium

De hoofdingenieur van Benetton, Pat Symonds, meent dat de kwalificatie van het allergrootste belang zal zijn voor zijn team. Zonder een goede startplaats is het team vrijwel kansloos om punten te scoren in San Marino.

"Imola is een heel lastig circuit omdat het vooral bestaat uit korte rechte stukken en chicanes. Het is dan ook belangrijk om goede tractie te hebben en zo weinig mogelijk onderstuur te hebben in de bochten. Daarbij moet je dan ook nog eens zien dat de ophanging goed is afgesteld zodat je toch makkelijk even op de kerbs kan gaan," begon Symonds zijn deskundige uitleg.

"Bij het nemen van die kerbs moet je echter wel opletten. Sommige zijn heel verraderlijk. Die bij het uitkomen van de laatste chicane is er een mooi voorbeeldje van. Daarnaast is het circuit ook heel veeleisend aan de remmen, zeker in vergelijking met de andere circuits die we tot nu toe al bezochten dit jaar. Een goede rembalans is dan ook heel belangrijk voor het neerzetten van goede rondetijden."

"Het is trouwens een heel moelijk circuit om in te halen en dus zal de kwalificatie ook nu weer heel belangrijk zijn voor het verdere verloop van de wedstrijd. Verder zal ook de bandenkeuze heel belangrijk zijn. Vorig jaar koos vrijwel iedereen voor het hardere rubber maar door de nieuwe situatie zou dat nu wel eens anders kunnen zijn. Het zou me dan ook niet verbazen mochten de meeste teams nu plots twee maal de pits gaan opzoeken."

Net binnen

Vorig artikel Sauber on air
Volgend artikel Prost gaat voor top tien

Beste reacties