Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende

Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”

Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?

WEC
WEC
Barcelona
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?

Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’

Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia

MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia

De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027

Andrea Stella prijst reactie van Lando Norris op sprintclash in GP Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
Andrea Stella prijst reactie van Lando Norris op sprintclash in GP Singapore

"Ik werd hard aangepakt": waren de Porsche-coureurs op Engel afgestuurd?

DTM
DTM
Hockenheim
"Ik werd hard aangepakt": waren de Porsche-coureurs op Engel afgestuurd?

De hoofdingenieur van Benetton, Pat Symonds, meent dat de kwalificatie van het allergrootste belang zal zijn voor zijn team. Zonder een goede startplaats is het team vrijwel kansloos om punten te scoren in San Marino.

"Imola is een heel lastig circuit omdat het vooral bestaat uit korte rechte stukken en chicanes. Het is dan ook belangrijk om goede tractie te hebben en zo weinig mogelijk onderstuur te hebben in de bochten. Daarbij moet je dan ook nog eens zien dat de ophanging goed is afgesteld zodat je toch makkelijk even op de kerbs kan gaan," begon Symonds zijn deskundige uitleg.

"Bij het nemen van die kerbs moet je echter wel opletten. Sommige zijn heel verraderlijk. Die bij het uitkomen van de laatste chicane is er een mooi voorbeeldje van. Daarnaast is het circuit ook heel veeleisend aan de remmen, zeker in vergelijking met de andere circuits die we tot nu toe al bezochten dit jaar. Een goede rembalans is dan ook heel belangrijk voor het neerzetten van goede rondetijden."

"Het is trouwens een heel moelijk circuit om in te halen en dus zal de kwalificatie ook nu weer heel belangrijk zijn voor het verdere verloop van de wedstrijd. Verder zal ook de bandenkeuze heel belangrijk zijn. Vorig jaar koos vrijwel iedereen voor het hardere rubber maar door de nieuwe situatie zou dat nu wel eens anders kunnen zijn. Het zou me dan ook niet verbazen mochten de meeste teams nu plots twee maal de pits gaan opzoeken."

Net binnen

Vorig artikel Sauber on air
Volgend artikel Prost gaat voor top tien

Beste reacties