Symonds hecht groot belang aan drie bochten

[img,28314,right,Pat Symonds]De technisch directeur van Renault, Pat Symonds, hecht zeer veel belang aan drie bochten op de baan van Suzuka. Volgens Symonds hebben deze bochten een enorme impact op de rondetijd.

"De eerste sector in Suzuka bevat een vloeiende bochtencombinatie. De S-bochten van bocht drie tot bocht zeven vormen zo'n twintig procent van de afstand van een rondje, maar nemen wel 27 procent van de rondetijd in beslag." Met andere woorden vormen deze bochten een relatief vloeiend maar traag gedeelte van het circuit. "Inderdaad. Als de grip van de auto ongeveer vijf procent verbetert, dan zal 44 procent van de tijdswinst worden bepaald in dit gedeelte."

"Het is een uitermate belangrijk deel van de baan. Het gedeelte wordt zelfs nog meer bemoeilijkt, doordat een foutje in het stuk voorafgaand aan de bochtencombinatie uiteindelijk op kan lopen tot een enorm tijdsverlies", voegde Symonds toe. "De rest van het circuit is van minder belang. Als je daar een foutje maakt dan heb je daar enkel last van in die bocht. De vloeiende S-bochten zijn echter een geheel ander verhaal."  De Renault-directeur bedoelt dat de vaart er bij een fout volledig uit is in de bochtencombinatie, omdat je nooit echt van het gas hoeft. Bij scherpere bochten moet de coureur vol in de remmen en ondervindt hij in de volgende bocht al geen hinder meer van een eerdere fout.

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen