Super Aguri lanceert SA07 in Melbourne

De Formule 1-renstal van Super Aguri heeft vanochtend in de pitstraat in Melbourne de nieuwe auto voor het seizoen 2007 gepresenteerd. Hoewel de auto een sterke gelijkenissen vertoont met de wagen waarmee Honda vorig jaar reed, heeft het team geen twijfels over de legaliteit van zijn nieuwe auto.

Teambaas Aguri Suzuki is tevreden over de SA07, ondanks dat de oplevering van de nieuwe bolide telkens vertraging opliep en de presentatie daardoor meerdere keren moest worden uitgesteld. "We konden een heleboel zaken niet realiseren, omdat we niet voldoende tijd en middelen hadden, maar alles in ogenschouw genomen ben ik erg blij met deze auto", zei Suzuki. "De winter is erg goed verlopen voor ons team. De meeste zaken die we hadden gepland, hebben we ook kunnen uitvoeren."

Suzuki hoopt op veel verbetering ten opzichte van het debuutseizoen. "Vorig jaar hadden we rond deze tijd nog veel moeite om twee wagens op de grid te krijgen. Het was ons eerste jaar in de F1 en alles was nieuw voor ons team. Dit jaar hebben we ons goed kunnen voorbereiden op het seizoen en is iedereen klaar om te beginnen. We hopen punten te kunnen scoren in de eerste race en hopelijk staat onze auto aan het einde van het seizoen ergens op het midden van de grid."

Takuma Sato en Anthony Davidson besturen komend seizoen de nieuwe SA07. De Japanse teambaas heeft veel vertrouwen in hun kunnen. Suzuki: "Takuma heeft al een seizoen voor ons gereden en weet hoe het team werkt. Anthony heeft vijf jaar lang als testrijder voor Honda gewerkt en neemt een schat aan ervaring mee naar het team. Hoewel hij nog maar drie races in de Formule 1 heeft gereden, denk ik dat hij goed kan presteren dankzij al zijn kennis en ervaring."

Er was afgelopen winter veel te doen om de SA07. De nieuwe Super Aguri zou nagenoeg een kopie zijn van de Honda van vorig jaar en enkele teambazen dreigden met protesten als het Japanse team zijn plannen zou doorzetten. Suzuki maakte er geen woorden aan vuil. Het team noemt de auto het resultaat van een intensieve samenwerking tussen de ontwerpafdeling van Super Auri en het onderzoekscentrum van Honda in Japan. In januari kwam de SA07 niet door de crashtest, waardoor de neus en de achterkant van de auto nog drastisch moesten worden aagepast.

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen