Breaking news
Formule 1
Strategie voor GP van Spanje: zo lang mogelijk op softs?
Roland Mather
Bewerkt: 17 mei 2017, 10:26
Kopieer link
Deel op Viber
Een jaar geleden bleek strategie cruciaal in de Grand Prix van Spanje: Max Verstappen kon de race mede winnen omdat hij slechts twee keer naar binnen ging, tegenover drie bandenwissels voor Sebastian Vettel en Daniel Ricciardo. Dit jaar lijkt de sleutel tot succes vooral te liggen bij de ene stint die verplicht moet worden afgewerkt op een ander compound dan waarmee de race aangevangen wordt.
Tijdens de vrije trainingen bleek het verschil in performance tussen de drie beschikbare compound heel groot: de harde band is zo traag dat deze praktisch onbruikbaar is in de race, tussen de medium en soft zit een verschil van zo'n twee seconden per rondje. Een enorm verschil, maar de coureurs zijn reglementair verplicht om twee verschillende compounds te gebruiken in de race. Op een bepaald moment zullen de mediums dus gebruikt gaat worden, maar volgens Pirelli zullen de teams deze stint zo kort mogelijk willen houden,
"Ik denk dat we twee pitstops per coureur kunnen verwachten, aangezien iedereen zijn tijd op de softs zal willen maximaliseren. We verwachten minimaal twee stints op de zachte band, gecombineerd met één stint op de langzamere medium band", aldus Pirelli-directeur Mario Isola. Een optie is volgens de bandenfabrikant om twee stints van ongeveer 25 rondjes op de softs te rijden, gevolgd door een run van zestien rondjes op mediums naar de finish. Een andere optie is een driestopper: drie stints van twintig rondjes op softs en één heel kort deel op mediums. De Grand Prix van Spanje, die om 14.00 uur begint, telt 66 rondjes.
De coureurs in de top tien moeten de race beginnen op de banden waarmee ze Q2 reden, gebruikte softs dus. De overige tien coureurs mogen zelf kiezen op welk setje banden ze aan de start verschijnen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
11 min
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Tech analyse: Ferrari verfijnt de SF70H voor de GP van Spanje
Volgend artikel Meer pitstops en inhaalacties verwacht tijdens Spaanse Grand Prix
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roland Mather
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer