Overlijdensbericht
Formule 1
Autosportlegende Moss op 90-jarige leeftijd overleden
Formule 1-legende Stirling Moss is in de vroege uren van zondag op 90-jarige leeftijd overleden. Dat heeft de familie van de Britse oud-coureur bekendgemaakt. Hij kampte al geruime tijd met gezondheidsproblemen.
Mark Bremer
Bewerkt: 12 apr 2020, 12:55
Kopieer link
Deel op Viber
Moss was een van de autosportgrootheden in de vorige eeuw, maar hij werd nooit wereldkampioen. Toch verdiende hij zijn sporen in allerlei disciplines. Moss begon zijn carrière in korte races nadat hij in 1948 een Cooper-JAP kocht. Hij maakte indruk, maar dat was voor Jaguar nog niet genoeg om hem een plek aan te bieden in de Dundrog Tourist Trophy in 1950. Moss werd opgepikt door Tommy Wisdom, die een Jaguar XK120 beschikbaar stelde. Met die wagen vernederde hij de concurrentie, waaronder de fabrieksrijders van Jaguar. Het merk pikte hem niet veel later alsnog op waarna hij als leider van het fabrieksteam in actie kwam in de langeafstandsracerij. Het avontuur bij Jaguar duurde niet lang. In de jaren '50 schreef hij de Mille Miglia op zijn naam voor Mercedes, in 1958 en 1959 zegevierde hij in de 1000 km van de Nürburgring voor Aston Martin. Voor datzelfde merk won hij in 1959 ook de Tourist Trophy.
In formulewagens duurde het langer voordat Moss succes boekte. Met ondersteuning van Ferrari reed hij enkele jaren in minder competitief materiaal voordat hij in 1954 zijn kunsten mocht vertonen in een Maserati 250F. Dat was genoeg voor Mercedes-baas Alfred Neubauer om hem in 1955 een contract aan te bieden. Moss speelde een ondersteunende rol aan teamgenoot Juan-Manuel Fangio, maar hij was over het algemeen sneller in de sportscars en won zijn eerste WK-race in de Formule 1 tijdens de Britse Grand Prix op Aintree. Moss eindigde dat jaar op de tweede plaats in het wereldkampioenschap, de drie volgende jaren (met Maserati in 1956 en Vanwall in '57 en '58) werd hij eveneens tweede. Vooral dat laatste jaar veranderde het perspectief van Moss op het rijden van kampioenschappen. Hij won vier races tegen de enkele zege van Mike Hawthorn, maar toch werd hij geen kampioen.
De dienende rol paste goed bij Moss, hij reed voor privateer Rob Walker in Coopers en later ook in een Lotus. Met die laatste pakte de Britse legende zijn meest beroemde zege. Hij bracht de Ferrari 156s in 1961 als eerste aan de finish van de Grand Prix van Monaco. Moss had daarnaast nog enkele opvallende records op zijn naam staan. Hij scoorde de eerste Formule 1-zege met een motor in de achterkant van de wagen, ook was hij de enige coureur die een Formule 1-race won in een vierwielaangedreven wagen (Ferguson, Oulton Park 1961).
Moss was vier seizoenen de beste coureur in de Formule 1, maar dat kampioenschap kwam maar niet. Hij had voor 1962 een deal met Walker om in een Ferrari te rijden, maar zover kwam het nooit. Op de tweede paasdag van 1962 crashte Moss op bijzondere wijze in Goodwood. Hij raakte bij dat incident in coma en besloot, na vele maanden van revalidatie, zijn helm aan de wilgen te hangen.
Ondanks dat bleef Moss op allerlei manieren onlosmakelijk verbonden met de sport. Hij keerde in 1980 nog even terug in het Britse toerwagenkampioenschap, maar Moss' grootste bezigheid was toch het zijn van Stirling Moss. Hij sprak graag over zijn carrière, deelde zijn enthousiasme voor de sport en hield alles nauwgezet in de gaten. Hij belde op een dag zelfs met de collega's van Autosport om te vragen waar hij de Daytona 500 kon kijken.
Moss nam deel aan vele historische evenementen en was een vaste gast tijdens de Goodwood Revival. De Brit kreeg in 2016 en 2017 steeds meer problemen met zijn gezondheid en besloot niet meer in de publiciteit te verschijnen. Dat Moss nooit wereldkampioen is geworden ligt aan de systemen waarop kampioenschappen destijds opgemaakt werden. Moss was de eerste grote ster in de autosport en kende een onwaarschijnlijke carrière met talloze overwinningen.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
27 min
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
MotoGP GP van Australië: Bezzecchi leidt Aprilia naar P1, P2, P4 en P5 in vrijdagtraining
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
29 min
MotoGP GP van Australië: Bezzecchi leidt Aprilia naar P1, P2, P4 en P5 in vrijdagtraining
Penske ziet groeiende wereldwijde belangstelling voor internationale uitbreiding IndyCar
IndyCar
Indy IndyCar 31 min
Penske ziet groeiende wereldwijde belangstelling voor internationale uitbreiding IndyCar
Kimi Antonelli wil 'klus afmaken' bij eerste titelkans in F1 tijdens GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
37 min
Kimi Antonelli wil 'klus afmaken' bij eerste titelkans in F1 tijdens GP van de VS
Vorig artikel OTD: Inhaalfeest Verstappen bruut verstoord door Renault-motor
Volgend artikel Mijn ideale F1-team: Ziggo Sport-pitreporter Jack Plooij
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Stirling Moss
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Formule 1
Formule 1 2 m
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
On this day: De Grand Prix van Marokko, een dag van vreugde en tragedie
Formule 1
Formule 1 19 okt 2023
On this day: De Grand Prix van Marokko, een dag van vreugde en tragedie
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer