Stelt de mogelijke deal van Renault de toekomst van de F1 veilig?

Renault-baas Carlos Ghosn beslist deze week of de Franse fabrikant het team van Lotus overneemt. Renault’s Jerome Stoll, ook directeur van Renault Sport, voerde in Abu Dhabi gesprekken met Ecclestone en F1-eigenaar CVC omdat de partijen tot een deal probeerden te komen.

CVC-baas Donald McKenzie vertelde aan Motorsport.com dat een deal zo goed als rond is, maar dat niets zeker was zonder de handtekening van Ghosn. Bronnen suggereerden dat het contract tussen Ecclestone, Ghosn en Renault’s raad van bestuur al negen jaar op tafel ligt.

Het opmerkelijke is dat andere teams momenteel gebonden zijn aan tweezijdige overeenkomsten, of wat voorheen bekend stond als het Concorde Agreement, tot 2020. Indien Renault’s negenjarige betrokkenheid wordt bevestigd dan loopt dat vier jaar door in de volgende ‘Concorde-periode’. Renault zal dus het eerste team zijn die zich voor de lange termijn aan de raceklasse zal verbinden.

De vraag is of dit het startschot geeft voor andere teams om ook een deal te bedingen, zodat ook zij op de lange termijn van inkomsten zijn verzekerd. Normaal gesproken komen Formule 1-teams in actie zodra de spreekwoordelijke taart wordt aangesneden.

Tegelijkertijd vormen deals voor de lange termijn waarde toe aan de sport en gegeven het feit dat CVC-aandelen wil verkopen, zijn zij zeer geïnteresseerd om tot een deal te komen. Het intrigerende aspect is dat dit kan gebeuren op het moment dat de EU een klacht van Sauber en Force India onderzoekt naar de manier hoe het systeem van de sport werkt en dus komen de huidige deals mogelijk onder een vergrootglas te liggen.

Daarnaast zou de deal van Renault in 2024 aflopen en dan heeft Ecclestone tegen die tijd de respectabele leeftijd van 94 jaar bereikt.