Start toont ware impact van nieuwe meetprocedure bandendruk

Pirelli verwacht dat de ware impact van de aanpassingen in de controles van de bandendruk enkel in de eerste stint van de race duidelijk wordt, mits het droog blijft.

Na maanden van verdenkingen dat bepaalde teams slimme manieren gevonden hebben om de bandendruk te manipuleren door middel van het verhitten en koelen van de velgen, kondigde de FIA op de Red Bull Ring nieuwe maatregelen aan. Vanaf dit weekend wordt de opgelegde minimumdruk gecontroleerd voordat de wielen gemonteerd worden. Dit voorkomt dat teams de druk kunnen manipuleren.

De teams die in staat waren de druk te optimaliseren, profiteerden daar vooral bij de start van de race van. Daarom waren veel teams op de grid in de weer met remtrommelwarmers. Door de bandendruk voor de eerste stint te verlagen, worden de prestaties beter en neemt de degradatie af. Dat kan in de eerste ronden een belangrijk voordeel opleveren wanneer de auto’s met de maximale hoeveelheid brandstof rijden.

Gevraagd naar de impact van de aangepaste procedures, zei Pirelli Motorsport-baas Paul Hembery: “Als het al een probleem wordt, zal dat vooral bij de start van de race zichtbaar worden. Dit stopt in elk geval het gebruik van de aluminiumfolie warmers op de remtrommels die we recentelijk gezien hebben. We wilden dit opgehelderd hebben om te voorkomen dat alle teams hierin gaan investeren. Ik begrijp dat het om prestaties draait, maar het zorgt niet voor betere races. De teams kunnen hun geld wel beter besteden.”

De Formule 1-teams vrezen de degradatie van de banden op de Red Bull Ring. Onder warme omstandigheden leken de ultrasofts maar enkele ronden mee te gaan. Het weer lijkt op zondag een stuk koeler te worden, met een kans op regen.

Live telemetrie

Hembery bevestigde dat Pirelli nog altijd bekijkt of het live telemetrie kan introduceren, om beter in de gaten te houden wat de teams uitspoken met de banden: “Voor komend jaar zou het ideaal zijn om een FIA/Pirelli live feed van de druk te hebben, zodat we continu de bandendruk in de gaten kunnen houden. Dat gebeurt ook in een normale straatauto. Dat zien we ook graag in de F1.”

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Oostenrijkse GP
Circuit Red Bull Ring
Artikel type Nieuws