Giorgio Piola's technische F1-analyses

Spyshots: De belangrijkste tech updates voor de GP van Hongarije

In de laatste race voor de zomerstop hebben de teams een aantal aanpassingen meegebracht die specifiek voor de Hungaroring zijn. Technisch specialisten Matt Somersfield en Giorgio Piola trokken door de paddock op zoek naar nieuwigheden.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid barge board detail

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid barge board detail
1/23

Detailopname van de bargeboards die Mercedes inzet met meerdere oppervlakken.

Renault Sport F1 Team RS17 in de garage

Renault Sport F1 Team RS17 in de garage
2/23

Het Renault-team bereidt zich voor op de Hongaarse GP, een aantal details aan de ophanging en het chassis zijn goed zichtbaar.

Haas VF-17 voorvleugel

Haas VF-17 voorvleugel
3/23

Een gedetailleerd beeld van de voorvleugel van de Haas VF17

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid in de garage

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid in de garage
4/23

De W08 wordt geprepareerd voor de eerste sessie van het weekend.

Ferrari SF70-H in de garage

Ferrari SF70-H in de garage
5/23

De Ferrari-monteurs beginnen aan de preparatie van de SF70H voor de race van dit weekend.

Sauber C36 koetswerk detail

Sauber C36 koetswerk detail
6/23

Sauber heeft in Hongarije een significante update meegenomen, onderdeel daarvan is een nieuwe sidepod. Er is een substantieel deel uit de bovenkant van de sidepods gehaald, zoals we Mercedes in de afgelopen twee jaar zagen doen.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C36 koetswerk detail

Sauber C36 koetswerk detail
7/23

De inlaat en grootte van de sidepod is ook aangepast om de de koeling en aerodynamische impact te veranderen.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H sidepods detail

Ferrari SF70-H sidepods detail
8/23

Ferrari heeft een nieuwe set bargeboards geïntroduceerd voor de Hongaarse GP met drie sleuven aan de voorkant van de voetplaat.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H sidepods detail

Ferrari SF70-H sidepods detail
9/23

In combinatie met de nieuwe bargeboards heeft het team ook de driehoekige uitbreiding van de vloer aangepast. Op de voorkant van dat deel zitten nu ook twee sleuven.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H vloer detail

Ferrari SF70-H vloer detail
10/23

Ferrari heeft ook extra sleuven toegevoegd op de vloer voor het achterwiel om zo de negatieve invloed van de wielen te beperken.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR12 zijkant detail

Scuderia Toro Rosso STR12 zijkant detail
11/23

Toro Rosso heeft de turning vanes aangepast voor Hongarije, er zitten nu een soort vertanding in de voetplaat.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes AMG F1 W08 achterkant detail

Mercedes AMG F1 W08 achterkant detail
12/23

Een mooi beeld van de achterkant van de W08 waarbij de crash-structuur te zien is en de L-vormige winglet die geplaatst is onder het onderste ophangpunt.

Photo by: Giorgio Piola

Force India VJM10 zijkant detail

Force India VJM10 zijkant detail
13/23

De bargeboards van de VJM10 zijn aangepast voor Hongarije met het pre-bargeboard dat nu iets verder van het hoofd-bargeboard geplaats is. Ondertussen zijn de sleuven in de uitloop van de vloer ook aangepast.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF70-H vloer detail

Ferrari SF70-H vloer detail
14/23

De sleuven die Ferrari normaal gesproken in de vloer had, zijn nu gesloten met een metalen inzetje om de stijfheid te vergroten.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C36 detail

Sauber C36 detail
15/23

De C36 ging naar de technische keuring met het nieuwe aerodynamische pakket, waaronder de nieuwe bargeboards met vijf verticale sleuven.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13 voorvleugel detail

Red Bull Racing RB13 voorvleugel detail
16/23

Een zijaanzicht van de voorvleugel van de RB13 die aangepast is nadat andere teams vraagtekens zetten bij de stevigheid van het onderdeel. Deze foto geeft een mooi beeld van de hoeveelheid vleugeltjes en de vorm van de hoofd-cascade. Ook is er een kleine steun geplaatst om het gat tussen het bovenste vleugeldeel naar de endplate te overbruggen. Dit is niet beschikbaar op alle vleugels van het team.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB13 detail

Red Bull Racing RB13 detail
17/23

Een mooi beeld van de nieuwe sidepod-inlaten die Red Bull heeft aangepast voor de Hongaarse GP. Ze moeten de luchtstroom rond en in het bodywork verbeteren. Verder zijn de spiegels aangepast met twee separate steunen die de aerodynamica verbeteren en de spiegel op de plaats houden.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid neus detail

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid neus detail
18/23

Een detailopname van een duct op de neus van de W08 die waarschijnlijk bedoeld is om de coureurs koeling te bieden.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid voorvleugel detail

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid voorvleugel detail
19/23

Een gedetailleerd beeld van de voorvleugel van de W08.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid achterkant

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid achterkant
20/23

Mercedes deed de pitstoptraining zonder de achtervleugel waardoor een aantal mooie details te zien zijn.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid vloer detail

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid vloer detail
21/23

Een detailopname van de sleuf in de vloer van de W08, iets wat helemaal in de mode is dit seizoen.

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid uitlaat detail

Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid uitlaat detail
22/23

Beeld van de uitlaat van de Mercedes met de ‘wastegate’ die gelijk aan de uitlaat loopt.

Achtervleugel en diffuser Renault Sport F1 Team RS17

Achtervleugel en diffuser Renault Sport F1 Team RS17
23/23

De RS17 laat diverse details aan de achterkant van de wagen zien. Ten eerste de steun voor de achtervleugel in het midden die de uitlaat splijt en ten tweede de drievoudige T-vleugel.

Word onderdeel van iets groots

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement GP van Hongarije
Circuit Hungaroring
Artikel type Toplijst
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses