Giorgio Piola's technische F1-analyses

Spyshots: De belangrijkste tech updates voor de GP van Brazilië

Het Formule 1-circus is aanbeland in Brazilië voor de voorlaatste Grand Prix van het seizoen. Toch waren er weer de nodige nieuwigheden te ontdekken. Motorsport.com tech-redacteurs Giorgio Piola en Matt Somerfield maakten een rondje.

Ferrari SF70H detail van de voorvleugel

Ferrari SF70H detail van de voorvleugel
1/22

Een mooi beeld van de onderzijde van de nieuwste specificatie voorvleugel van Ferrari. De openingen en vinnetjes moeten de luchtstroom de juiste kant op sturen zodat verderop de wagen andere aerodynamische elementen optimaal werken. Zie ook hoe de vinnen onder de vleugel van vorm en breedte veranderen.

Photo by: Mark Sutton

Ferrari SF70H detail van de voorvleugel

Ferrari SF70H detail van de voorvleugel
2/22

Vooraanzicht van de nieuwste specificatie voorvleugel van de SF70H, geïntroduceerd in Austin. Onder meer de voetplaat, de endplate en de openingen in de horizontale gedeelten zijn vernieuwd.

Photo by: Mark Sutton

Williams FW40 voorvleugel

Williams FW40 voorvleugel
3/22

Een testversie van de voorvleugel van Williams, vooral bedoeld om data te vergaren voor volgend jaar. De ‘r’-cascade is verder naar binnen geplaatst en de dikte van het tweede en derde horizontale element is fors toegenomen. Een groot deel van de vleugel is nog niet geverfd, waardoor de carbonstructuur duidelijk zichtbaar is.

Photo by: Mark Sutton

Haas F1 Team VF-17 neus en voorvleugel

Haas F1 Team VF-17 neus en voorvleugel
4/22

De nieuwste specificatie voorvleugel van Haas, inclusief de ronde uiteinden van de flappen.

Photo by: Mark Sutton

Scuderia Toro Rosso STR12 voorvleugel

Scuderia Toro Rosso STR12 voorvleugel
5/22

De voorvleugel van Toro Rosso. Het kleine team uit Faenza kwam als een van de eersten met de kleine opening in de hoofdplaat aan de binnenzijde van de vleugel. Vervolgens werd dit onder meer gekopieerd door McLaren.

Photo by: Mark Sutton

Sahara Force India VJM10 voorvleugel

Sahara Force India VJM10 voorvleugel
6/22

Detailopname van de voorvleugel van Force India, waarop de complexiteit van het element goed zichtbaar is. De ontwerpers hebben de buitenste sectie volledig gecompartimentiseerd waardoor onder de vleugel een tunnel ontstaat. Deze luchtstroom moet de turbulentie afkomstig van de draaiende voorbanden beperken.

Photo by: Mark Sutton

Williams FW40 neus en voorvleugel

Williams FW40 neus en voorvleugel
7/22

Beide specificaties van de voorvleugel die dit weekend beschikbaar is voor Felipe Massa en Lance Stroll.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 detail

Renault Sport F1 Team RS17 detail
8/22

Renault introduceerde deze complexe bargeboards enkele races geleden, al werden ze niet direct ingezet in de race. Het geheel is voorzien van een tweede pre-bargeboard, verticale vinnetjes tussen het tweede pre-bargeboard en het hoofdelement en sleuven in de voetplaat.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-Benz F1 W08 achterzijde

Mercedes-Benz F1 W08 achterzijde
9/22

Mercedes heeft meer koelgaten gecreëerd in het bodywork van de W08 voor Brazilië, onder meer door een grotere opening rond de bovenste wishbone.

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team RS17 neus en voorvleugel

Renault Sport F1 Team RS17 neus en voorvleugel
10/22

Close-up van de voorvleugel van Renault, waarbij een deel van de vleugelelementen nog niet voorzien is van een laagje verf.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-Benz F1 W08 voorremconfiguratie

Mercedes-Benz F1 W08 voorremconfiguratie
11/22

De remconfiguratie van de Mercedes W08 tijdens de opbouw, nog zonder remtrommel.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 airbox detail

Renault Sport F1 Team RS17 airbox detail
12/22

Kleine pitotbuizen onder de airbox van de Renault RS17. Hiermee wordt de luchtstroom gemeten. Dit zijn de voorbereidingen op de introductie van de halo in 2018 en de veranderingen in de luchtstromingen die dat met zich meebrengt.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 bargeboard detail

Renault Sport F1 Team RS17 bargeboard detail
13/22

De ‘aero cat’ van Renault, de luchtstroomgeleider naast de sidepod die al sinds de eerste meters op de wagen zit.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 diffuser

Renault Sport F1 Team RS17 diffuser
14/22

De complexe diffuser van Mercedes, inclusief de teruglopende gurney aan het uiteinde.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 voorvleugel

Renault Sport F1 Team RS17 voorvleugel
15/22

De voorvleugel van Renault vanuit een ongewone hoek gezien. Het extra vleugeltje aan de binnenzijde van de endplate is goed zichtbaar, evenals de vinnen aan de onderzijde van de vleugel om de lucht richting te geven.

Photo by: Mark Sutton

Williams FW40 stuurwiel detail

Williams FW40 stuurwiel detail
16/22

De koppelingflippers op de wagen van Felipe Massa. Net zoals Mercedes en Ferrari beschikken de elementen over een vorm waarin de rijder de vingers kan plaatsen, zodat hij het bijtpunt beter voelt.

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team RS17 vloer detail

Renault Sport F1 Team RS17 vloer detail
17/22

De vloer van de Renault RS17 is op Interlagos voorzien van een extra flapje om de circulatie in deze regio te verbeteren.

Photo by: Mark Sutton

Renault Sport F1 Team RS17 uitlaat detail

Renault Sport F1 Team RS17 uitlaat detail
18/22

Blik in de uitlaat van de Renault-motor. Duidelijk zichtbaar is dat de centrale montagesteun van de achtervleugel er dwars doorheen loopt. Dit concept werd bedacht door Toro Rosso en is inmiddels door diverse teams gekopieerd.

Photo by: Mark Sutton

Williams FW40 neus detail

Williams FW40 neus detail
19/22

De neussteunen van Williams, voorzien van een opening. Dit concept is ook te vinden op de McLaren, al heeft de formatie uit Woking gekozen voor meerdere sleuven.

Photo by: Mark Sutton

Mercedes-Benz F1 W08 detail van de achtervleugel

Mercedes-Benz F1 W08  detail van de achtervleugel
20/22

Detailopname van de open lamellen in de endplate van de Mercedes, ook een idee uit de koker van Toro Rosso.

Photo by: Mark Sutton

Sahara Force India VJM10 bargeboard

Sahara Force India VJM10  bargeboard
21/22

De vele ‘tanden’ van het complexe bargeboard van Force India, bedoeld om de lucht optimaal richting en langs de sidepod te leiden.

Photo by: Giorgio Piola

Haas F1 Team VF-17 bargeboard

Haas F1 Team VF-17 bargeboard
22/22

De open sidepod deflector van Haas vanaf de zijkant gezien.

Photo by: Giorgio Piola
Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement GP van Brazilië
Circuit Interlagos
Artikel type Analyse
Topic Giorgio Piola's technische F1-analyses