Breaking news

Formule 1

Special: Wat voor teams willen we in 2010?

Ivo Pakvis

Gepubliceerd: 7 mei 2009, 06:00

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Het besluit van de FIA om vanaf volgend jaar het budgetplafond te stellen op een ruwe 44 miljoen euro betekent niet alleen dat er veel ontevreden geluiden komen vanuit kampen als Ferrari en McLaren, maar ook dat teams die eerder een entree in de Formule 1 van de hand wezen vanwege de exorbitant hoge kosten, nu opeens overwegen om de sprong in het diepe toch te wagen. Het verleden heeft echter uitgewezen dat de sport weinig heeft aan gelukzoekers.

Als je bekendheid wilt, begin dan een Formule 1-team. Kijk maar naar Spyker, dat voor 2007 een vrij onbekend, maar exclusief sportwagenmerk was. Na 2007 wist iedereen wie Spyker was, maar helaas voor de Nederlandse fabrikant was die associatie niet altijd even positief. Het Nederlandse team werd immers gerund door roze broeken met bijpassende overhemden, die totaal kaalgeplukt werden door de gevestigde orde. Met andere woorden: de ambitie was er, maar de kunde bleek totaal afwezig. Dergelijke Formule 1-teams kan de sport missen als kiespijn. Wat de Formule 1 nodig heeft, zijn teams die weten waar ze over praten en niet voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten.

[img,99559,left,Perry McCarthy kwalificeert zich niet in de Andrea Moda]In het begin van de jaren '90 kende de sport veel teams die graag met minimale inspanning maximale resultaten wilden behalen. Neem het team van Andrea Moda, de renstal van schoenenfabrikant Andrea Sassetti. Sassetti was een flamboyante Italiaanse teambaas, maar had niet bepaald de visie die hem tot een succes had kunnen maken. Zo werd hij eens beschoten, toen hij een brandende discotheek, die van hem was, ontvluchtte. Niet bepaald een stempel van betrouwbaarheid voor een teambaas in de Formule 1. Na veel hopeloze pogingen om zich te kwalifificeren voor een Formule 1-race, werd Sassetti gearresteerd op de paddock van Spa. De aanklacht: verdenking van fraude. Hoe verrassend.

Lieden als Sassetti waren de reden dat Bernie Ecclestone een minimale entree-bijdrage verlangde van toekomstige Formule 1-teams. De sport moest immers op een positieve manier in beeld gebracht worden en kon geen beunhazen gebruiken. Datzelfde scenario dreigt nu weer de kop op te steken, nu de budgetlimiet is aangesteld. 44 miljoen euro is immers prima op te hoesten voor een redelijk succesvol zakenman met een beetje ambitie.

[img,124231,right,David Richards]Daarom zal Bernie streng toezicht houden op de teams die zich voor 2010 aanmelden. Alleen renstallen die daadwerkelijk een toevoeging voor de sport zouden betekenen, worden toegelaten. Neem Prodrive, de renstal van David Richards. Richards was een goede teambaas van zowel Benetton als BAR en heeft bewezen dat hij prima aan het hoofd kan staan van een groot raceteam. Als Richards besluit om de sprong te wagen, zullen Bernie en de FIA de deur waarschijnlijk wijd open zetten. Prodrive kan immers onder de naam Aston Martin in de Formule 1 stappen. En Aston Martin, dat momenteel de meest fraaie personenauto's in de markt zet, zou een uitstekende toevoeging zijn aan het Formule 1-veld.

[img,85294,left,Aguri Suzuki]Woensdag druppelde het bericht binnen dat Aguri Suzuki wel oren heeft naar een terugkeer in de Formule 1. De voormalige teambaas van Super Aguri ziet de budgetlimiet als een ideale tegemoetkoming aan de minder gefortuneerde teams met grote ambities. Gezien de terugtrekking van Honda, zou het Japanse publiek erg blij zijn met de comeback van Super Aguri, dat met Takuma Sato achter het stuur heel Japan deed juichen. Ecclestone zou direct instemmen met de terugkeer van deze held van Japan, want Toyota alleen kan niet zorgen voor volle tribunes op Suzuka of Fuji. Japan heeft een echte held nodig, en die had het in Super Aguri en Takuma Sato.

Ook een naam als iSport International, het huidige GP2-team van Giedo van der Garde, duikt op als potentiële kandidaat voor 2010. Logisch, want de beste GP2-teams komen al jaren in aanmerking voor een overstap. Super Nova werd in diens Formule 3000-tijdperk ook vaak genoeg genoemd als nieuw Formule 1-team. Hoe realistisch deze voorspellingen zijn, valt te betwijfelen. Een GP2-team runnen is duur, maar kost geen 44 miljoen. En dat is precies het kaf dat Bernie van het koren wil scheiden. Verwacht geen goudzoekers in 2010, maar vooral teams die in andere klasses al naam hebben gemaakt. En dat is alleen maar goed voor de sport, precies wat Bernie en de FIA voor ogen hebben.

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

9 u

Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië



Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

9 u

Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië



Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

10 u

Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië



Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

11 u

Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Vorig artikel Raikkonen wil snel weer races winnen

Volgend artikel FOTA wil met FIA praten over budgetlimiet

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Ivo Pakvis



Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney

Formule 1

Formule 1 13 apr 2021

Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney



Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk

Formule 1

Formule 1 30 apr 2019

Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk



Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië

Formule 1

Formule 1

Maleisische GP

4 mrt 2019

Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië

Meer van

Bernie Ecclestone



Oud-F1-baas Bernie Ecclestone zou in Portugal zijn aangehouden met shotgun

Formule 1

Formule 1

GP van Italië

2 m

Oud-F1-baas Bernie Ecclestone zou in Portugal zijn aangehouden met shotgun



Ecclestone ziet Verstappen als favoriet voor F1-titel: "Staat op eenzame hoogte"

Formule 1

Formule 1

GP van Qatar

11 m

Ecclestone ziet Verstappen als favoriet voor F1-titel: "Staat op eenzame hoogte"



Ecclestone vermoedt voorkeur McLaren in F1-titelstrijd

Formule 1

Formule 1

GP van Italië

9 sep 2025

Ecclestone vermoedt voorkeur McLaren in F1-titelstrijd

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 3 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

6 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

7 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

9 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer