Breaking news
Formule 1
Special: wat heeft ons verrast na vier races?
Ivo Pakvis
Gepubliceerd: 22 apr 2010, 06:00
Kopieer link
Deel op Viber
Zo. Het zogenaamde fly away-seizoen zit erop, de teams harken zich een weg terug naar Europa en er is even pauze. Tijd voor een beetje reflectie, want er valt genoeg te zeggen over de eerste vier races van het seizoen 2010. Wie of wat heeft ons verrast?
Jenson Button
Zeg het maar eerlijk, we dachten allemaal dat de beentjes van Jenson Button weer stevig op de grond zouden staan na een paar races naast Lewis Hamilton. En nu staan die dat ook, de Brit is een uiterst nuchter mens, maar niet om die reden. Jenson Button is de trotse leider in het wereldkampioenschap en heeft in een McLaren die zeker niet de snelste van het veld is, als enige meer dan één race gewonnen. Beide zeges kwamen tot stand na gedurfde beslissingen in moeilijke omstandigheden en betekenen stuk voor stuk meer dan de overwinningen van vorig seizoen, toen hij duidelijk de beste auto had. Wat er ook verder gebeurt, dit nemen ze hem niet meer af.
Michael Schumacher
De titel en niets dan de titel. Dat klonk door in de woorden van Michael Schumacher toen hij zijn comeback bekendmaakte. Na de eerste vier races van 2010 is die titel bijzonder ver weg. Je kan het de Duitser niet echt kwalijk nemen en eigenlijk doet hij het heel verdienstelijk. Maar feit is wel dat Nico Rosberg hem voorlopig alle hoeken van de baan laat zien. Verwacht niet dat dit het hele jaar zo blijft, maar het moet wel heel raar lopen als er dit jaar al een achtste titel bijgeschreven kan worden.
Robert Kubica
Hij kan echt wel rijden, maar de manier waarop Robert Kubica momenteel de Renault over de baan sleurt, verdient diep respect. De tweede plaats in Melbourne was gewoon geweldig en de Pool is bezig om zijn marktwaarde aardig op te krikken. Ferrari schijnt al gebeld te hebben. Ook teamgenoot Vitaly Petrov ontpopt zich tot een vinnige straatvechter. Nu al beter dan twee jaar Nelson Piquet en helemaal beter dan Romain Grosjean.
Sauber
Peter Sauber heeft in de winter een oude truc uitgehaald; licht testen, zodat de tijden indrukwekkend lijken en sponsoren als vliegen op een pot stroop komen. Mislukt. De auto is nog steeds maagdelijk wit en de Sauber valt in de categorie Toro Rosso, of misschien zelfs wel daar achter. Daar kan zelfs Kamui Kobayashi, de man die iedereen lijkt te vrezen, niets aan veranderen.
Politiek?
Vorig jaar om deze tijd hadden we al een emmer vol relletjes verwerkt. Dit jaar is er een beetje commotie rondom de F-duct van McLaren, maar meer niet. Geen gekke straffen, geen liegende coureurs, geen valsspelende teams, geen ruziënde teambazen, zelfs de nieuwe teams worden met respect behandeld. Speaking of which...
Lotus
Het beste nieuwe team. Geen twijfel. Snel zijn ze nog niet, maar wel betrouwbaar. En, en dat is heel belangrijk, ze winnen de harten van de pers. Het is een uiterst sympathiek team en vooral Heikki Kovalainen lijkt er als een vis in het water. Lacht constant, rijdt goed en wil het team maar wat graag hogerop helpen. De kwalificatie in Maleisië, waar het team sneller was dan de beide Ferrari's, bracht zelfs tranen in de Lotus-pits. Toegewijd clubje. Net als Virgin en HRT, trouwens. Laat daar geen onduidelijkheid over bestaan.
Minder verrassende zaken
Fernando Alonso titelkandidaat vanaf de eerste meters, de snelheid van Red Bull, de breekbaarheid van Red Bull, het vingertje van Seb Vettel, de frons van Seb Vettel, het gebrek aan improvisatievermogen bij Massa, Kobayashi die crasht, het roze shirt van John Button, Ecclestone die gelijk krijgt, Force India die de lijn van vorig jaar doorzet, de nadrukkelijke en theatrale aanwezigheid van de manager van Petrov en het nimmer aflatende optimisme bij Lewis Hamilton. En terecht, want ideale schoonzoon of niet, een sterke teamgenoot of niet, hij rijdt als een duivel en maakt weer geen vrienden. Ook geen verrassing, trouwens. Wel leuk.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 11 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 12 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
13 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel Brundle: "Stewards hadden strenger moeten zijn"
Volgend artikel Toro Rosso gaat geen F-duct gebruiken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ivo Pakvis
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Formule 1
Formule 1 13 apr 2021
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Formule 1
Formule 1 30 apr 2019
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Formule 1
Formule 1
Maleisische GP
4 mrt 2019
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer