Special feature
Formule 1
Special: Vittorio Brambilla, de Monza Gorilla
Deze week is het 43 jaar geleden dat Vittrio Brambilla zijn eerste en enige Grand Prix wist te winnen. Op 17 augustus 1975 won de Italiaan de totaal verregende Oostenrijkse Grand Prix. Niet alleen schreef hij geschiedenis door zijn eerste race te winnen, de manier waarop hij de zege vierde, was tekenend voor Brambilla. Hij crashte.
Gepubliceerd: 17 aug 2018, 08:49
Kopieer link
Deel op Viber
Toen Vittorio Brambilla een kleine jongen was, wist hij al wat racen was. Zijn vader had een Moto Guzzi-garage in Monza en Vittorio en zijn broer Ernesto konden op die manier al op jonge leeftijd kennismaken met benzinedampen en snelheid. De broers raceten vaak tegen elkaar en het was Ernesto die de racerij als eerste professioneel aanpakte. Eerst op de motoren, laten in de auto's. 'Tino', zoals hij werd genoemd, schopte het zelfs tot de Formule 1. Niet bijster succesvol, want hij wist zich niet te kwalificeren voor de GP van Italië in 1963. Zes jaar later lukte hem dat wel, maar moest hij voor de start zijn auto afstaan aan Pedro Rodriguez, waardoor Tino alsnog werkloos aan de zijlijn moest toekijken.
De broers konden rijden, maar stonden ook bekend om hun kwaliteiten als brokkenpiloot. Samen reden ze veel in de lagere klassen, waar ze regelmatig voortijdig uit konden stappen na weer een spin of klapper. Een van de mooiste anekdotes is het verhaal van een privétest op Monza. Tino reed zijn ronden en toen Vittorio, die in de pits stond, geen motorgeluid meer hoorde, werd een monteur eropuit gestuurd met een jerrycan vol benzine.
Vittorio Brambilla, March
Foto: Sutton Images
Tino had inderdaad geen peut meer en toen de jerrycan werd geleegd, kon hij weer verder. De monteur mocht op de auto klimmen, zodat hij een lift terugkreeg naar de pits. Tino reed weg, maar vergat na twee bochten al dat hij een lifter had en gaf vol gas. Eenmaal terug in de pits vroeg hij zich af waar de monteur was gebleven... Na een uur zoeken werd de arme man languit in het grind teruggevonden in de Parabolica.
Het tekende de Brambilla-broers. Vol erin, maar lang niet altijd rijden met het hoofd. Vittorio schopte het uiteindelijk tot fulltime Formule 1-coureur bij March. In zijn eerste jaar, 1974, behaalde hij een punt. Het jaar erop ging het echter een stuk beter en in een seizoen dat geteisterd werd door slecht weer, liet de 'Monza Gorilla' zien dat hij wel degelijk een potje kon sturen. Hij reed in België even aan de leiding, maar moest opgeven met kapotte remmen.
In Zweden behaalde Brambilla de enige pole-position uit zijn carrière, al zou teambaas Robin Herd jaren later bekennen dat hij de stopwatch misschien ietsje eerder liet stoppen dan de bedoeling was... Brambilla leed lange rijd aan de leiding, maar een onvoorziene pitstop gooide roet in het eten. In Oostenrijk ging het dan eindelijk gebeuren, al was het zeker niet op een conventionele manier.
Vittorio Brambilla, March 751
Foto: Sutton Images
Het spoelde, die dag. Het waren de omstandigheden waarin Brambilla excelleerde en ook nu liet hij zien waar hij toe in staat was. Hij passeert mannen als Lauda en Hunt en is verreweg de snelste man van het veld. De wedstrijdleiding vond de weersomstandigheden niet langer verantwoord en vlagde de race al na 28 ronden af, met Brambilla als winnaar. De Italiaan was dolblij en kwam met beide handen in de lucht over de streep. Waar hij in de race echter zo'n fenomenale wagenbeheersing liet zien, was het na het vallen van de vlag direct gebeurd. De March begon te glijden en schoof zo de pitmuur in. Met een kromme neus maakte Brambilla zijn ereronde af.
Het zou de enige overwinning zijn van Brambilla, die in de daaropvolgende jaren weer als vanouds grossierde in het maken van brokken. Op Monza in 1978 ontsnapte hij nog aan de dood, als hij middenin de startcrash zit, die Ronnie Peterson uiteindelijk het leven zal kosten. Brambilla raakte in een coma, maar herstelde. Vittorio Brambilla stierf uiteindelijk in 2001, toen hij zijn gras stond te maaien, aan een hartaanval.
Oorspronkelijk artikel verschenen op GPUpdate.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 min
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
36 min
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
42 min
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Startopstelling voor de F1 Grand Prix van São Paulo 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Startopstelling voor de F1 Grand Prix van São Paulo 2026
Vorig artikel Tussenrapport: Ingehaald Mercedes toch bovenaan
Volgend artikel Kubica: “Rij zeventig procent met links, dertig procent met rechts”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 1 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer