Breaking news
Formule 1
Special: Hoe coureurs mensen worden
Ivo Pakvis
Gepubliceerd: 15 nov 2010, 11:00
Kopieer link
Deel op Viber
Ergens in een hotelkamer in Abu Dhabi wordt rond deze tijd een jonge Duitser wakker met een gezonde dosis koppijn, maar met een gigantische grijns op zijn gezicht. Een deur verder ligt een Australiër al de hele nacht wakker. En in het hotel aan de overkant ligt een Spanjaard te tandenknarsen. Het einde van het seizoen 2010 was er één om door een ringetje te halen en maakte van alle coureurs mensen, met hun sterke en zwakke punten.
Het was bijna de omgekeerde wereld in Abu Dhabi. De mannen die het grootste deel van het kampioenschap de meest volwassen indruk hadden gemaakt, reden op zondag rond als zenuwachtige schooljongens op hun eerste dag. Fernando Alonso richtte zich maar op één man en had beter moeten weten, terwijl Webber volledig verkrampt van de zenuwen achter het stuur leek te zitten. Geen moment leek de Ozzie op de branieschoppende replica van Action Man, die in Barcelona, Monaco en Silverstone het veld zo ongenadig op zijn donder had gegeven. In plaats daarvan reed hij slaafs achter Alonso aan, die op zijn beurt weer geen schim was van de Alonso die we kennen.
Nou ja, geen schim... Er was wel één dingetje wat hij maar niet af lijkt te kunnen leren. Hoe compleet de Spanjaard ook is als coureur, het feit dat hij verwacht dat iedereen als een geslagen hond aan de kant duikt zodra hij zich in de spiegels laat zien, is toch een bijzonder karaktertrekje. We wisten al dat hij dat gewend is van zijn teamgenoten (Fisichella, Hamilton en Massa weten er alles van), maar zijn verongelijkte gebaren richting Petrov waren wel ontzettend misplaatst. Slechts één halfslachtige inhaalpoging zat er in zijn repertoire. Met een wereldtitel op het spel, zou je mogen verwachten dat iemand van het kaliber Alonso wel wat meer risico zou nemen. De strategische fout om zich volledig te richten op Webber was al niet zo handig, maar het gebrek aan improvisatietalent was verbazingwekkend.
Tegenover bovengenoemde heren stonden zondag de mannen die niets te verliezen hadden. Vooral Vettel reed rond alsof er niets op het spel stond. Nul zenuwen, alleen maar lol. En dat staat weer in schril contrast met het baasje dat zijn teamgenoot van de baan roste en daar geen verantwoordelijkheid voor wilde nemen, de man die in Hongarije in slaap viel achter de safety car, of de coureur die op Spa als een beginneling in Jenson Button zwabberde. Zijn verblindende snelheid hield hem echter keer op keer in het zadel. En nu het erop leek dat zijn kansen verkeken waren, reed hij de sterren van de hemel. Drie van de laatste vier races waren voor hem. En dat had een honderd procent-score moeten zijn, want de geplofte motor in Korea maakte een einde aan een dominant optreden, aldaar.
Ook Hamilton had opeens weer wat schwung in zijn rijden. McLaren had in Abu Dhabi een doorbraak met de achtervleugel, waardoor de snelheid weer terug was en Hamilton weer kon laten zien waarom hij nooit afgeschreven mag worden. En hij was voor de verandering weer eens foutloos. Ondanks dat bleef hij, net als Alonso, veel te lang achter een Renault hangen. Maar in zijn geval kan je de tweede plaats in het constructeurskampioenschap nog als excuus aandienen. Punten waren even belangrijker dan een mogelijke uitvalbeurt in de jacht naar een zinloze zege.
Nee, de man die alles goed deed was toch wel Sebastian Vettel. Maar wat moest het van ver komen. Eigenlijk had hij natuurlijk allang kampioen moeten zijn. Als Red Bull een wat robuustere auto had gebouwd en hijzelf wat minder onberekenbaar was, had hij in Japan of Korea al kunnen feesten.
Maar niet dat we klagen. Juist dat onberekenbare - niet alleen van Vettel, maar van iedereen - maakte dit kampioenschap tot een fantastische rit van start tot finish. Het feit dat iedereen fouten maakte en menselijke trekken vertoonde, maakt het seizoen 2010 alleen maar meer waard. Met Sebastian Vettel hebben we een zeer, zeer waardig kampioen in huis en iemand die de sport op uitstekende wijze naar buiten brengt met zijn jongensachtige gedrag en zijn sympathieke uitstraling.
Het langste seizoen ooit zit erop en kende een geweldige climax. Vanaf dinsdag begint het testen alweer. Eigenlijk begint dan het jaar 2011 al. Echter, misschien nog niet voor Vettel. Het is hem vergeven als hij nog heel even blijft hangen in 2010.
Ivo Pakvis
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Joan Mir: MotoGP-rivalen van Marc Marquez konden titeldruk niet aan
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
11 u
Joan Mir: MotoGP-rivalen van Marc Marquez konden titeldruk niet aan
WEC | McLaren promoveert Grégoire Saucy naar MCL-HY voor 2027
WEC
WEC WEC 12 u
WEC | McLaren promoveert Grégoire Saucy naar MCL-HY voor 2027
Jorge Martin reist naar Qatar in poging om te racen
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
13 u
Jorge Martin reist naar Qatar in poging om te racen
Max Verstappen grapt over "gesprek" met Red Bull-motor na "willekeurige" problemen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
14 u
Max Verstappen grapt over "gesprek" met Red Bull-motor na "willekeurige" problemen
Vorig artikel Hülkenberg bevestigt vertrek bij Williams
Volgend artikel Barrichello rijdt ook in 2011 voor Williams
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ivo Pakvis
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Formule 1
Formule 1 13 apr 2021
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Formule 1
Formule 1 30 apr 2019
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Formule 1
Formule 1
Maleisische GP
4 mrt 2019
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Meer van
Mark Webber
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Webber gelooft in ommekeer Piastri: "Geen gebrek aan motivatie"
Formule 1
Formule 1 11 m
Webber gelooft in ommekeer Piastri: "Geen gebrek aan motivatie"
Webber na "geweldige dag" Piastri: "Nog een lange weg te gaan"
Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
3 sep 2025
Webber na "geweldige dag" Piastri: "Nog een lange weg te gaan"
Meer van
Red Bull Racing
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Red Bulls cruciale strategische keuze achter Verstappens zege in Mexico uitgelegd
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Red Bulls cruciale strategische keuze achter Verstappens zege in Mexico uitgelegd
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
4 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer