Formule 1
Formule 1
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
28 nov.
-
01 dec.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Nieuwe software helpt FIA om ERS Ferrari te monitoren

gedeeld
reacties

Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft er vertrouwen in dat de FIA het veelbesproken ERS-systeem van Ferrari beter kan monitoren met nieuwe software.

Nieuwe software helpt FIA om ERS Ferrari te monitoren
Door:
30 mei 2018 14:08
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari, stapt uit zijn auto
Sebastian Vettel, Ferrari en Charlie Whiting, FIA-delegaat
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari en Charlie Whiting, FIA-delegaat
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

De internationale autosportfederatie begon tijdens het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan een onderzoek naar de unieke twin-batterij ERS van Ferrari, nadat concurrenten hun twijfels hadden geuit over de legaliteit van het systeem. Na de eerste trainingen in Monaco liet de FIA weten het onderzoek te hebben afgesloten en tevreden te zijn met de uitleg van de Italiaanse formatie. In tegenstelling tot eerdere berichtgeving ontkende Whiting dat er extra sensoren op de Ferrari’s waren bevestigd.

Verklaard: De dubbele batterij van Ferrari 

Vanaf de komende Grand Prix in Canada krijgt de FIA de beschikking over nieuwe software, die het eenvoudiger moet maken om de boel te monitoren. “Via een complexe routine waren we in staat om overtuigd te worden dat de Ferrari in orde was”, zei Whiting. “We willen echter niet keer op keer die routine door, dus we prefereren extra meetinstrumenten. Vanaf Canada hebben we een beter systeem waarmee we veel sneller dergelijke controles kunnen afronden, want nu heeft het enkele races gekost voordat we de onderste steen boven hadden. We willen de boel graag extra monitoren maar dat is op dit moment erg ingewikkeld. Het duurt langer dan we willen. In Canada leveren ze andere software aan. We proberen te achterhalen wat nou precies de verschillen zijn tussen de twee helften van de batterij. Daarin zit hem de crux van deze kwestie. Andere systemen gebruiken de batterij als een geheel. Ferrari heeft ook een batterij maar opgedeeld in twee stukken. Dat is een fundamenteel verschil.”

De wedstrijdleider erkent dat het een lastige kwestie is: “We hebben echt geprobeerd om overtuigd te raken dat de energie richting de MGU-K correct wordt aangeleverd. Het was lastig om te verklaren wat er precies gebeurde. Het systeem is heel anders dan bij de anderen. We moeten de systemen begrijpen en dat duurde ditmaal iets langer.”

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

 

Voorspellers slaan hun slag: eerste deelnemer bereikt 400 punten

Vorig artikel

Voorspellers slaan hun slag: eerste deelnemer bereikt 400 punten

Volgend artikel

Williams neemt afscheid van hoofd aerodynamica Dirk de Beer

Williams neemt afscheid van hoofd aerodynamica Dirk de Beer
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Adam Cooper