Breaking news
Formule 1
Snelheid tegen stabiliteit in Montreal
Gepubliceerd: 1 jun 2002, 13:59
Kopieer link
Deel op Viber
Na de glamour van Monaco reizen de teams af naar Canada, waar volgend weekend de Grand Prix zal plaatsvinden. In het Franstalige Montreal is er veel te beleven buiten het circuit, iets waar de teams altijd gebruik van maken. Het circuit Gilles Villeneuve, dat op een eiland in de St. Lawrence rivier ligt, is vooral voor de remmen, versnellingsbakken en motoren erg zwaar. Ook de banden krijgen het zwaar te voorduren. Daarom heeft Bridgestone ook uitgebreid getest om het beste rubber mee te nemen naar Canada.
Op het circuit van Silverstone kwamen in de afgelopen week alle Bridgestone teams in actie ter voorbereiding op de race in Canada en Engeland. Behalve in Engeland werd er ook getest op Monza, door Ferrari, en op het Franse Paul Ricard, door BAR.
Hiroshi Yasukawa, de motorsport directeur van Bridgestone, kijkt met een tevreden gevoel terug op de race in Monaco. "Monaco heeft wederom een spannende race opgeleverd, maar ondanks dat onze banden het goed deden tijdens de race wisten we niet te winnen. Het Ferrari-team slaagde er wel in om hun voorsprong in het kampioenschap te vergroten, terwijl Jordan en Arrows wederom punten scoorden. Nu we verder in het seizoen komen is het heel erg belangrijk dat we ons meer inspannen om de teams te helpen."
Voor de race in Canada neemt Bridgestone een nieuwe soort compound mee, naast een compound dat al eerder werd gebruikt. Beiden zijn aan de zachte kant. Qua regenbanden gaan er twee specificaties regenbanden mee en één specificatie van de intermediate band.
Hisao Suganuma, de technische manager van de Japanners, legt uit waarom er gekozen is voor een zachte compound. "Om voldoende grip te creëren op het gladde oppervlak van het circuit heb je een zachte compound nodig. De band die we vorig jaar meenamen was iets te zacht en daar hebben we van geleerd. Ondanks dat het rubber zachter is dan normaal zullen de eigenschappen van de band beter bij het circuit passen. Behalve een goede droogweerband hebben we ook rekening gehouden met eventuele regenbuien. Het was vorig jaar erg warm, maar in het verleden was het weer regelmatig minder. We hebben onze banden dan ook zorgvuldig uitgekozen."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
50 min
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
6 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
10 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Mooie herinneringen aan Canada voor Jordan
Volgend artikel Webber geniet van Minardi maar hoopt op meer
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer