Breaking news
Formule 1
Snel Jaguar vreest voor remmen
Gepubliceerd: 13 sep 2002, 17:31
Kopieer link
Deel op Viber
Jaguar ging vandaag door op haar elan van de voorbije tests in Monza. Ook nu toonde de R3b zich heel snel op het Italiaanse circuit. Eddie Irvine wist zelfs de vierde tijd neer te zetten. Pedro De la Rosa volgde even verder op de achtste plaats.
"Het goede nieuws is dat we snel zijn, maar ik vrees dat de remmen het niet gaan volhouden," uitte Irvine zijn ongerustheid. "We sukkelen al het hele seizoen met onze remmen en als er één circuit is waarop dat probleem duidelijk wordt, dan is dat wel hier op Monza. We zijn natuurlijk niet het enige team dat zich hierover zorgen maakt en we zullen ons uiterste best doen om problemen te voorkomen. Verder ben ik heel tevreden over de balans en snelheid, maar laten we toch maar afwachten tot morgen en kijken waar we dan staan. Iedereen werkt met andere hoeveelheden benzine op vrijdag en deze tijden zeggen dus niet veel."
Ook bij teamgenoot De la Rosa heerste er tevredenheid na afloop van de oefenritten.
[photo2] "Ik ben heel tevreden met ons resultaat van vandaag. De wagen heeft een goede balans en voelt heel goed aan. Een verrassing is dat niet echt omdat onze test dat al aangetoond had. Samen met het vele werk dat we al sinds het begin van dit seizoen hebben gedaan is dat de reden waarom we nu plots vooruitgang maken. De Michelin banden zijn heel goed en de Cosworth V10 is zeker een troef op dit supersnelle circuit," meent De la Rosa.
"Over het algemeen was dit een probleemloze dag. Ik had enkel een beetje geluk toen ik er tijdens de tweede sessie even afging in de parabolica. Ik ging tegen hoge snelheid van de baan, maar bleef op het gas en slaagde er in de wagen te controleren zodat ik terug op de baan raakte. Ik heb geluk gehad want het had ook een zware crash kunnen zijn. Je moet natuurlijk op de limiet durven rijden om te weten hoever je kan gaan en laten we maar zeggen dat ik van één bocht in het bijzonder nu heel goed de limiet weet liggen!"
"Na onze goede driedaagse test vorige week wisten we dat onze R3 vrij goed zou zijn in deze omstandigheden. De lange rechte stukken en de snelle bochten zijn heel goed om het beste uit onze Cosworth V10 te halen en de competitieve Michelin banden doen de rest hier in Monza," verklaart teambaas Lauda de goede prestatie. "Verder hebben we vandaag geen speciale dingen gedaan. Het was een doorsnee vrijdag, al hebben we ons wel een beetje geconcentreerd op enkele specifieke gebieden aangezien dit een heel veeleisende race is. De motoren moeten bijna 70% van de tijd alles geven en ik ben zeker dat alle teams zich zorgen maken over de remmen die veel te verduren krijgen door de chicanes aan het eind van de rechte stukken. We zullen ons nu zo goed mogelijk voorbereiden om onze sterke punten op dit circuit optimaal te benutten."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-seizoensreview 2026: ECR
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
IndyCar-seizoensreview 2026: ECR
Waarom Corvette’s nieuwe LMGT3-kampioen Jonny Edgar een mooie toekomst heeft
WEC
WEC WEC
Monza
2 u
Waarom Corvette’s nieuwe LMGT3-kampioen Jonny Edgar een mooie toekomst heeft
Jack Miller legt uit wat hij wil bereiken in WorldSBK na MotoGP-vertrek
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
16 u
Jack Miller legt uit wat hij wil bereiken in WorldSBK na MotoGP-vertrek
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
17 u
Tough love en F1-titels: de levensles achter Wolffs Mercedes-succes
Vorig artikel Tevredenheid bij Renault
Volgend artikel Ferrari blij om thuis te zijn
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 7 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer