Breaking news
Formule 1
Seizoenspreview deel 2: Wint Renault ook in 2007?
Ivo Pakvis
Gepubliceerd: 13 mrt 2007, 12:00
Kopieer link
Deel op Viber
Vandaag deel twee van de seizoenspreview op GPUpdate.net. In dit deel wordt er gekeken naar de regerend wereldkampioen bij de constructeurs en de teams die graag aanspraak zouden willen maken op die wereldtitel. Kan Renault voor de derde keer op rij winnen en wat gaan Honda, BMW, Toyota en Red Bull doen?
De wereldkampioenen van de afgelopen jaren lijken het zwaar te gaan krijgen. Giancarlo Fisichella zal nu de kar moeten trekken voor Renault en de Italiaan heeft in het verleden bewezen dat hij, als alles op zijn plaats valt, het hele veld op een hoop kan rijden. Maar dat gebeurt hoogstens een keer per jaar. Zijn nieuwe teamgenoot is een jongeling: Heikki Kovalainen kan de man zijn die de carrière van Fisichella om zeep gaat helpen. Als de Fin beter presteert dan de Romein, lijkt het afgelopen voor Fisico.
Kovalainen is misschien wel de best voorbereide rookie uit de geschiedenis van de Formule 1. Hij heeft in 2006 meer kilometers gereden in de R26 dan Alonso en Fisichella en ook de afgelopen winter zat hij niet stil. Hij beleefde tijdens de test in Bahrein weliswaar een forse crash, maar zette de volgende dag direct zijn persoonlijk snelste tijd van de week neer. Aan de toewijding van de Fin zal het niet liggen.
Of het team van Renault opnieuw het wereldkampioenschap kan winnen, lijkt twijfelachtig. Giancarlo Fisichella en Heikki Kovalainen hebben beide al aangegeven dat het niet waarschijnlijk zal zijn dat de titel voor de derde keer op rij naar Frankrijk zal gaan. Het is opmerkelijk om te zien, dat Renault ook aan het begin van het seizoen niet helemaal vooraan staat. Daar pakten ze tenslotte in de afgelopen twee jaar de winst, om gedurende het jaar die voorsprong te zien zien slinken. Mocht Renault inderdaad een zwakke seizoensstart hebben, dan valt te vrezen dat ze het wereldkampioenschap ontnomen gaat worden.
Honda verraste vriend en vijand door een auto te presenteren die geen sponsornamen draagt. In plaats daarvan wordt de RA07 gesierd door een afbeelding van de aarde, in het kader van het ecologisch bewustzijn. Het is een unieke vormgeving, die garant staat voor veel aandacht van fotografen en dus veel publiciteit. Honda zal het nodig hebben, want de prestaties van deze auto zijn vooralsnog niet je van het.
Jenson Button behaalde vorig jaar zijn eerste zege en kende een sterk einde van het seizoen. Er werd gespeculeerd over de wereldtitel in 2007, maar Honda moet vrezen voor een herhaling van 2006, waarin het vanaf de eerste race achter de feiten aanliep. Pas in de tweede helft van het seizoen werden de prestaties beter en werd Honda een team om rekening mee te houden. De wintertests beloofden niet veel goeds en ook de coureurs zelf hebben al aangegeven dat ze meer verwachtten van hun nieuwe bolide. Echter, Jenson Button en Rubens Barrichello zijn niet de minste namen en beide coureurs hebben bewezen dat ze races kunnen winnen. Mocht Honda het heilige vuur toch krijgen, dan zou de Earth Car wel eens voor verrassingen kunnen zorgen.
Verrassingen kunnen ook komen van het team van BMW, dat een uitermate sterke winter kende. Vorig jaar liet het team al zien dat het niet voor spek en bonen wenst mee te rijden en in het eerste seizoen van BMW als volledig team, werden er twee podiumplaatsen behaald. Robert Kubica verving Jacques Villeneuve, zes races voor het einde van het jaar, en deed de Canadees terstond vergeten. Hoogtepunt van zijn jaar was de derde plaats in Monza, waar hij niet bezweek onder de druk van Felipe Massa.
In de winter verrastte het Duitse team meer dan eens door een prima tempo aan de dag te leggen. Tijdens de laatste tests is echter wel gebleken dat de nieuwe BMW een achilleshiel heeft. De versnellingsbak begaf het vaker dan het team lief was en daardoor stagneerde de ontwikkeling enigszins. Het is te hopen voor het team dat die problemen snel opgelost zijn, want de ontwikkeling vooraan gaat zo snel, dat ze vooral in de eerste seizoenshelft hun slag zullen moeten slaan. Onder meer Felipe Massa schreef BMW in de winter de nodige verrassingen toe, maar het lijkt waarschijnlijker dat het team de draad van 2006 gewoon weer oppakt en met Honda, Red Bull en Williams gaat strijden om de vierde plaats bij de constructeurs.
Toyota hoopt op verbetering. In 2006 wist het team niet verder te bouwen op het succes van een jaar eerder en had vooral Jarno Trulli te maken met een hopeloos onbetrouwbare auto. In Australië stond Ralf Schumacher nog op het podium, maar toen was de rek eruit. Ook dit jaar begint het allemaal niet zoals de coureurs graag hadden gezien. Beide heren hebben al openlijk aangegeven er weinig vertrouwen in te hebben dat het dit jaar beter gaat worden.
Het voornaamste verwijt aan het adres van Toyota, is dat het team misschien wel het grootste budget van de paddock heeft en er steeds maar niet in slaagt om door te stoten naar de top. Jarno Trulli en Ralf Schumacher vangen ieder een vorstelijk salaris, maar lijken het team niet verder naar voren te kunnen helpen. De nieuwe Bridgestone-banden lijken niet echt bij de auto te passen en dat is te zien in de testtijden. Toyota leek in Valencia nog wel een woordje mee te spreken, maar waar alle andere teams zich verder ontwikkelden, bleven de mannen uit Keulen een beetje haken. Het is te hopen voor het hele team dat de voortekenen een onjuist beeld geven van de situatie.
Het team van Red Bull vangt het seizoen aan met een auto waarvan veel werd verwacht. De RB3 is de eerste Red Bull die door Adrian Newey is ontworpen en dat is te zien. De auto ziet er bijzonder snel uit en is gesierd met prachtige details, die alleen maar uit het potlood van Newey kunnen komen. In de winter is helaas gebleken dat het huwelijk tussen de RB3, de Renault-motor en de Bridgestone-banden geen gelukkige start kent. Het ontbrak de auto bijna altijd aan snelheid en de tests werden meer dan eens onderbroken door een stilgevallen Mark Webber of David Coulthard.
Het zal Webber frustreren dat de auto niet gelijk competitief is. De Australiër kende vorig jaar een miserabel seizoen bij Willliams en hoopte op verbetering bij Red Bull, dat in de basis een bijzonder sterk pakket heeft. Samen met David Coulthard zullen de twee er alles aan moeten doen om dit jaar tot aansprekende resultaten te komen. Coulthard is inmiddels de oudste coureur op de grid, maar dat lijkt hem geen moment te deren. De Schot heeft de afgelopen jaren enkel jonge teamgenoten gehad en zal zich dit jaar moeten meten met een uiterst hongerige Mark Webber. Het zal interessant zijn om te zien hoe die twee standhouden.
Morgen volgt het derde en laatste deel van de voorbeschouwing.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Suzuki zenuwachtig voor tweede seizoen
Volgend artikel Williams verlengt samenwerking met QinetiQ
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ivo Pakvis
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Formule 1
Formule 1 13 apr 2021
Achtergrond: de veelzijdigheid van autosportlegende Dan Gurney
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Formule 1
Formule 1 30 apr 2019
Retro: Ratzenberger, het verdriet van Oostenrijk
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Formule 1
Formule 1
Maleisische GP
4 mrt 2019
Special: Het fabelachtige optreden van Jos Verstappen in Maleisië
Meer van
Giancarlo Fisichella
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Formule 1
Formule 1 6 m
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Van 17 naar 1: De ultieme F1-remontada van Kimi Raikkonen in Japan
Formule 1
Formule 1
Japanse GP
1 j
Van 17 naar 1: De ultieme F1-remontada van Kimi Raikkonen in Japan
On this day: De laatste Grand Prix-zege van Michael Schumacher
Formule 1
Formule 1
Chinese GP
1 okt 2023
On this day: De laatste Grand Prix-zege van Michael Schumacher
Meer van
Red Bull Racing
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
11 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
11 u
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer