'Scholier' Sainz uren in de boeken vanwege radioverbod in 2016

De communicatie tussen team en rijder wordt vanaf dit seizoen fors beperkt, om de rijder meer invloed te geven. Diverse coureurs lieten weten dat er nauwelijks iets gaat veranderen, maar daar is Sainz Jr. het niet mee eens. De Spanjaard heeft zich serieus voorbereid op de eerste race van het jaar. 

Op de vraag of het verbod de races moeilijker zou maken, zei de teamgenoot van Max Verstappen tegen diverse media, waaronder Motorsport.com: “Absoluut. Ik heb twee weken in de boeken gezeten, als een scholier. Het is ongelofelijk moeilijk. Ook andere rijders hebben het omschreven als een grote uitdaging. Zolang de fans het leuk vinden en het zorgt voor interessante races, ben ik graag bereid om wat uurtjes te studeren. Laten we hopen dat het werkt en dit verbod de races interessanter maakt, al levert het me veel huiswerk op en moet ik mijn privétijd opofferen.”

Positief over STR11

Naast de indrukwekkende betrouwbaarheid die Toro Rosso tijdens de wintertests toonde, is Sainz zeer te spreken over de prestatieverbeteringen die het Italiaanse team heeft doorgevoerd: “Toro Rosso heeft goed werk geleverd door voor elk onderdeel van de auto een kleine upgrade te ontwikkelen. De motor, de aerodynamica, op alle gebieden kregen we upgrades en alle nieuwe onderdelen werkten ook. Daarom zijn we zo positief en nieuwsgierig om te zien waar we staan. Op aerodynamisch vlak bevinden we ons in een goede uitgangspositie. Gezien de motor zouden we er in de beginfase van het jaar niet ver vandaan moeten zitten. Het gevoel is goed.”

Motorontwikkeling een zorg

De Spanjaard toonde zich content met de 2015-spec Ferrari, maar erkende dat het feit dat de krachtbron niet verder ontwikkeld wordt, een beperkende factor kan worden: “Eén ding moeten we dit jaar in het achterhoofd houden in onze jacht op de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap: die strijd kan bemoeilijkt worden door het gebrek aan ontwikkeling van de motor. Dat is het enige. Voor de rest heb ik er vertrouwen in dat het team naar bepaalde races chassisontwikkelingen meeneemt, zoals naar Barcelona. We proberen te compenseren door het goede werk dat we op aerodynamisch vlak leveren.”

Met medewerking van Andrew van Leeuwen