Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Enea Bastianini: "Ik heb lang op dit moment gewacht"

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Enea Bastianini: "Ik heb lang op dit moment gewacht"

Marc Marquez stuurt dubbelganger naar kartrace in Motegi: “We zijn hier niet om te dollen of in karts te rijden”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez stuurt dubbelganger naar kartrace in Motegi: “We zijn hier niet om te dollen of in karts te rijden”

Chaos bij F1-GP van Bahrein in Maleisië na autoproblemen: rode vlag

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Chaos bij F1-GP van Bahrein in Maleisië na autoproblemen: rode vlag

Marc Marquez: 'We hadden de harde band zelfs in de kwalificatie kunnen gebruiken!'

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez: 'We hadden de harde band zelfs in de kwalificatie kunnen gebruiken!'

Start F1 GP van Bahrein in Maleisië uitgesteld door onweer op Sepang

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Start F1 GP van Bahrein in Maleisië uitgesteld door onweer op Sepang

F1 GP in Maleisië live: Laatste 10 ronden - drama voor Russell die DNF'ed achter de safety car

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1 GP in Maleisië live: Laatste 10 ronden - drama voor Russell die DNF'ed achter de safety car

Marc Marquez verslaat Jorge Martin in Motegi en nadert WK-leider

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marc Marquez verslaat Jorge Martin in Motegi en nadert WK-leider

Waarom Maleisië de beste plek is voor F1’s eerste regenrace in 2026

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom Maleisië de beste plek is voor F1’s eerste regenrace in 2026

Het BMW Sauber F1 Team kreeg bij de Grand Prix van Bahrein te maken met hydraulische problemen. Volgens de technisch directeur van Sauber, Willy Rampf, heeft het team de data geanalyseerd en daar de bijbehorende conclusies aan verbonden. Ook zegt Rampf dat het team meer competitief zal zijn op het Albert Park circuit.

Over het aankomende Australische Grand Prix weekend zei Rampf het volgende: "Na de teleurstellende resultaten in Bahrein moeten we een hoop goedmaken in Australië. We hebben de data bestudeerd en onze conclusies getrokken. Ik verwacht dat we veel competitiever zullen zijn in Melbourne. De problemen die we hadden werden allebei veroorzaakt door hydraulische lekken, maar om verschillende redenen. Voor beide problemen hebben we voor aankomende race een oplossing."

"Het Albert Park circuit is een stop-and-go track, dat veel eist van de remmen en daarom dus ook stabiele remmen vraagt", vervolgde Rampf. Tegelijkertijd moet je ook goede tractie hebben. Je rijdt met maximale downforce. Aan het begin van het weekend heb je heel weinig grip, en dat wordt per dag meer."

"Ik ben benieuwd hoe de banden het gaan doen. Vorig jaar werden de zachtere van de twee compounds al na een paar rondjes snel slechter. Deze keer krijgen we van Bridgestone een hardere compound, wat meteen zijn impact heeft op de set-up", sluit Rampf af.

Net binnen

Vorig artikel Hamilton kijkt uit naar Australische Grand Prix
Volgend artikel Rosberg hoopt sterk begin voort te zetten in Australië

Beste reacties