Sauber-coureurs staan achter overstap naar Honda-motoren
Sauber Formule 1-coureurs Marcus Ericsson en Pascal Wehrlein noemen de beslissing van het team om in 2018 gebruik te maken van Honda-motoren een goede keuze.
Foto door: Motorsport Images
Sauber maakt sinds 2010 gebruik van Ferrari-motoren, maar gaat komend seizoen samenwerken met McLaren en motorleverancier Honda dat sinds haar rentree in de Formule 1 problemen heeft met de power-unit.
Ook in 2017 gaat het niet voor de wind bij Honda, maar de beide Sauber-coureurs staan achter de beslissing van hun huidige team in zee te gaan met de Japanse fabrikant, zo zei Ericsson. “Ik denk dat het voor het team een goede stap is. Op dit moment lijkt het misschien niet goed omdat ze grote problemen hebben, maar voor de lange termijn is het de juiste beslissing. Ik denk dat de potentie er is.”
Wehrlein voegde toe: “Ik kan er verder niet veel over zeggen omdat ik alleen dit jaar maar onder contract sta bij Sauber. Het is wel een mooie beslissing van het team. Hopelijk kan Honda helpen bij het competitief maken van Sauber volgend jaar.”
Geen spijt van 2016-spec Ferrari
Sauber koos voor dit seizoen voor de 2016-spec Ferrari-motoren en heeft een zichtbare achterstand op andere teams. Zeker vermogenscircuit Sochi kwamen Ericsson en Wehrlein er niet aan te pas en eindigden achter McLaren-Honda’s Stoffel Vandoorne.
Op de vraag of Sauber niet beter al in 2017 gebruik had kunnen maken van Honda-motoren, zei Ericsson: “Nu ze besloten hebben voor Honda te gaan volgend jaar en wij met oudere motoren van Ferrari rijden die weinig ontwikkeld worden dit seizoen, was het misschien beter geweest om de Honda-motoren te hebben nu en deze te verbeteren. Maar we doen het met wat we hebben en proberen de Ferrari-motor te maximaliseren.”
Ericsson is niet bezorgd over de achterstand die Sauber zo vroeg in het seizoen al heeft. “Het is niet ideaal, maar het is wel een feit. We kunnen er niet veel aan doen. Op bepaalde circuits gaan we meer problemen hebben dan andere. De focus ligt op het verbeteren van de auto gedurende het seizoen, zoals we dat gepland hebben. Spijt hebben van een oude power-unit helpt daar niets bij.
Via onze F1-verslaggever Valentin Khorounzhiy
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties