Breaking news
Formule 1
Russell ziet de bui hangen: “Formule 1 mist minimaal twee teams”
Mercedes-protegé George Russell is hard op weg Charles Leclerc op te volgen als Formule 2-kampioen. De Brit moet echter vrezen dat het vervolg van zijn carrièrepad iets minder voorspoedig verloopt dan dat van de Monegask. Waar Leclerc meteen promoveerde naar de Formule 1 lijkt Russell te moeten wachten. Het laat volgens hem zien wat er mis is met de huidige koningsklasse.
Ronald Vording
Bewerkt: 23 sep 2018, 10:55
Kopieer link
Deel op Viber
De tijden dat een Formule 2- (of voorheen GP2-) titel bijna gelijk stond aan promotie naar de Formule 1 zijn vervlogen. Voor de grid van 2019 is er talent genoeg, maar zijn er vacante stoeltjes te weinig. Aangezien onder meer McLaren, Toro Rosso en Haas liever niet met een Mercedes-junior in zee willen en Lance Stroll via de zakelijke belangen van zijn vader waarschijnlijk bij Force India aan de bak mag, zijn de kansen voor talenten als Russell en Esteban Ocon aanzienlijk geslonken.
Mercedes-voorman Toto Wolff zag de bui al hangen en pleitte voor een derde auto per team. Russell is het roerend met de Oostenrijker eens, maar komt zelf ook nog met een andere suggestie: simpelweg meer teams. “Ik denk dat de Formule 1 momenteel minimaal twee teams mist”, zegt de jongeling in gesprek met Motorsport.com. “We hebben nu maar twintig auto’s op de grid en als jonge coureur is het heel moeilijk om tussen die eerste twintig te komen.”
Derde auto kost niet veel en biedt meer spektakel
“Een derde auto [per team], of iets in die richting, is volgens mij [ook] een erg goed idee”, valt hij zijn ‘baas’ Wolff bij. Russell denkt dat het systeem meerdere voordelen heeft. “Je ziet soms dat paydrivers de Formule 1 halen. Dan zouden die potentieel kunnen instromen voor hun thuisrace, bijvoorbeeld een Aziatische coureur tijdens de races in Azië of een Amerikaanse coureur tijdens de Amerikaanse races. Bovendien geeft het teams als Mercedes, Ferrari en Red Bull de kans om hun eigen talenten in het diepe te gooien zonder al te veel risico.”
Concurrerende teams zijn niet allemaal even te spreken over de plannen van Wolff. Een derde auto zou volgens hen geen goed signaal zijn met het oog op de gewenste kostenbeperking. Maar volgens Russell gaat dit tegenargument niet op. “De Formule 1 is een extreem dure sport vanwege de ontwikkeling, niet vanwege het daadwerkelijk maken van bijvoorbeeld een voorvleugel. Het geld wordt uitgegeven aan windtunnels, het salaris van ontwerpers en aan de tijd en moeite die nodig is om een auto te ontwerpen. Maar het kost niet veel meer om drie in plaats van twee voorvleugels te maken, of om een derde chassis te maken. Het verhoogt de kosten misschien een beetje, maar dat is niet veel vergeleken met het spektakel dat de Formule 1 er voor terugkrijgt.”
Met medewerking van Scott Mitchell en Jack Benyon
Lees ook:
- Mercedes wil derde wagen voor talenten: "Wat heeft het anders voor zin?"
- Analyse: Waarom supertalent Leclerc Ferrari laat breken met het verleden
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rafa Camara debuteert in F1 tijdens GP van Brazilië na vertrek Ocon bij Haas
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Rafa Camara debuteert in F1 tijdens GP van Brazilië na vertrek Ocon bij Haas
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
8 u
Marco Bezzecchi gooit handdoek nog niet in de ring in MotoGP-titelstrijd
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
8 u
Waarom Honda’s power unit in Mexico na vijf ronden de geest gaf
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
12 u
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
Vorig artikel Exclusief interview met Verstappen: over zijn mooiste duels, meest geniale acties en zuurste momenten in F1
Volgend artikel Mercedes vreest sterk Red Bull in Mexico
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Red Bulls cruciale strategische keuze achter Verstappens zege in Mexico uitgelegd
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
14 u
Red Bulls cruciale strategische keuze achter Verstappens zege in Mexico uitgelegd
Kimi Antonelli onthult waarom hij in het F1-seizoen 2027 niet met nummer 1 zal rijden
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Kimi Antonelli onthult waarom hij in het F1-seizoen 2027 niet met nummer 1 zal rijden
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
11 d
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Meer van
George Russell
Mercedes beboet nadat George Russell mediamomenten na F1 GP Mexico overslaat
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Mercedes beboet nadat George Russell mediamomenten na F1 GP Mexico overslaat
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Russell: Mercedes buiten prestatievenster bij GP van Mexico
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 d
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer