Brawn blij met WK-punt voor snelste raceronde: "Precies wat we wilden"

Ross Brawn kan met tevredenheid terugkijken op de eerste Formule 1 Grand Prix van 2019. De sportief directeur van de koningsklasse vindt het nog te vroeg om iets zinnigs over de nieuwe aerodynamische reglementen te zeggen, maar is wel alvast in zijn nopjes met het extra WK-punt voor de snelste raceronde.

Winnaar Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Dirk Klynsmith / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Max Verstappen, Red Bull Racing op het podium

Terwijl Valtteri Bottas in de voorgaande jaren relatief rustig naar de finish had kunnen bollen, zette de voltallige top-drie afgelopen zondag het mes nog eens tussen de tanden in de ultieme slotfase. Zowel het Mercedes-duo Bottas en Lewis Hamilton als ook Max Verstappen toonden zich vastberaden om het extra WK-puntje op te rapen. De Limburger opende de dans met een 1.26,540, maar zag de herboren Fin in extremis nog een keer versnellen. Het leverde Bottas een tamelijk zeldzame score van 26 punten op en het publiek een vermakelijke slotfase.

Met deze uitvoering is het plan volgens Brawn helemaal naar wens in de praktijk gebracht. "In een race waarbij de podiumplekken al relatief vroeg vastlagen, heeft dat extra punt - dat aan het eind van de rit cruciaal kan blijken - zeker voor een voor een leukere slotfase gezorgd", blikt de voormalig teambaas van Brawn GP terug. "Dit was precies wat wij en de FIA in gedachten hadden toen we met het plan kwamen."

Waar de ene reglementswijziging alvast het predicaat 'geslaagd' meekrijgt, is Brawn over de andere, aerodynamische ingrepen nog wat voorzichtiger. Alhoewel de veertien inhaalmanoeuvres van dit jaar al een stap voorwaarts zijn ten opzichte van de recente geschiedenis, is het volgens Brawn nog te vroeg om de vlag te hijsen. "Maar bepaalde coureurs zeiden wel dat het volgen makkelijker ging dan voorheen. En Australië is ook niet de meest representatieve test. Ik wil dus graag de eerstvolgende drie races nog even afwachten voordat we conclusies trekken, al vind ik de eerste signalen wel positief."

Wat doen de ingrepen aan de voorvleugel precies?

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Sainz: Defecte MGU-K is bekend probleem bij Renault
Volgend artikel Topteams op een lijn met bandenkeuze Bahrein

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland