Brawn: "F1-wagens vanaf 2021 vijf keer minder last van vuile lucht"

Sinds de Formule 1 in 2017 overging op wagens met veel hogere downforce is het aantal inhaalacties en gevechten op de baan juist afgenomen. Fans missen de spannende duels en als antwoord daarop willen de Formule 1 en FIA in 2021 de reglementen dusdanig aanpassen dat het veld dichter op elkaar komt te zitten, maar ook minder problemen ondervindt bij het volgen van de tegenstander.

De eerste concepten die Brawn tijdens de Grand Prix van Singapore in 2018 toonde, duidden op een flinke reductie van de impact van vuile lucht op de F1-wagens: tachtig procent van de performance zou behouden blijven. Dat aantal ligt inmiddels nog hoger laat Brawn weten. “Er zijn enorme verschillen merkbaar. De huidige wagens verliezen de helft aan performance zodra ze zo’n twee autolengtes achter iemand rijden. De wagens waaraan we werken verliezen maar tien procent, wat dus een gigantische verbetering is.”

Een veel geopperde oplossing voor de huidige problemen met vuile lucht, en daardoor gebrek aan onderlinge duels, is dat de F1-wagens over het algemeen minder op downforce moeten vertrouwen. Brawn deelt dit standpunt niet: “Ik heb gehoord dat mensen zeggen dat we van de vleugels en downforce af moeten en dat de wagens puur op mechanische grip met elkaar moeten racen. Het probleem is dan dat niemand meer zo snel rijdt en dát is juist zo adembenemend. Je wil toch juist dat Formule 1 de snelste auto’s op de planeet heeft?”

Met medewerking van Adam Cooper