Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Had Ferrari Lewis Hamilton onder de VSC moeten pitten in de GP van Italië?

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Had Ferrari Lewis Hamilton onder de VSC moeten pitten in de GP van Italië?

McLaren gaat gevecht tussen Lando Norris en Oscar Piastri na GP van Italië evalueren

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
McLaren gaat gevecht tussen Lando Norris en Oscar Piastri na GP van Italië evalueren

De boodschappen achter de schokkende herstelfoto van Marc Marquez' schouder

MotoGP
MotoGP
De boodschappen achter de schokkende herstelfoto van Marc Marquez' schouder

Joan Mir verdedigt zich na reeks crashes: "Ik weet hoe ik zonder vallen moet rijden; dat is heel makkelijk"

MotoGP
MotoGP
Joan Mir verdedigt zich na reeks crashes: "Ik weet hoe ik zonder vallen moet rijden; dat is heel makkelijk"

Robert Shwartzman naar Peugeot voor WEC 2027

WEC
WEC
COTA
Robert Shwartzman naar Peugeot voor WEC 2027

Hoe de pech van Toyota en BMW in Austin de WEC-titelstrijd volledig openbreekt

WEC
WEC
COTA
Hoe de pech van Toyota en BMW in Austin de WEC-titelstrijd volledig openbreekt

Scott McLaughlin lost 'belofte' aan dochter in met eerste zege als vader op Laguna Seca

IndyCar
IndyCar
Laguna Seca
Scott McLaughlin lost 'belofte' aan dochter in met eerste zege als vader op Laguna Seca

Juan Pablo Montoya: Mercedes had George Russell en Kimi Antonelli moeten doublestacken op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Juan Pablo Montoya: Mercedes had George Russell en Kimi Antonelli moeten doublestacken op Monza

Rob Smedley legt uit waarom hij F1-teambaasrollen afwees

Rob Smedley heeft onthuld dat hij rollen als teambaas in de F1 heeft afgewezen omdat hij niet verantwoordelijk wilde worden gehouden zonder volledige controle over een team te hebben

Rob Smedley

Voormalig race-engineer van Ferrari en Williams, Rob Smedley, heeft onthuld dat hij onlangs is benaderd voor functies als teambaas in de Formule 1, maar dat hij die heeft afgeslagen.

Sprekend in de High Performance Racing-podcast, samen met voormalig Alpine-baas Otmar Szafnauer en presentator Jake Humphrey, legde Smedley uit waarom hij terughoudend was om een baan als teambaas in de F1 aan te nemen.

Tijdens een bespreking van Szafnauers vertrek bij Aston Martin, toen de komst van Martin Whitmarsh als Group CEO hem feitelijk van het merendeel van zijn verantwoordelijkheden beroofde, legde Smedley uit: "Ik zou precies hebben gedaan wat jij deed, namelijk zeggen: 'Oké, nou, als ik niet alles kan doen, dan ga ik het niet doen.'

"Mensen zoals jij en ik, Otmar, krijgen nog steeds zeer hoge functies binnen teams aangeboden. Dus ik heb functies als teambaas aangeboden gekregen.

"De reden waarom ik het niet wilde doen is precies wat jij net zei, omdat ik denk dat de teambaas voor alles verantwoordelijk is. En je bent niet alleen binnen het team verantwoordelijk; je bent ook publiekelijk verantwoordelijk.

Rob Smedley, Head of Vehicle Performance, Williams

Rob Smedley, Head of Vehicle Performance, Williams

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Als die naam op je deur staat, ben je publiekelijk verantwoordelijk. En dan zeg je: 'Maar wacht even, ik kan maar zo'n 20-30% van het team aansturen. Hoe zit het met die andere 70%? Daar moet ik nog steeds voor gaan staan en de verantwoordelijkheid voor nemen.' Dat slaat nergens op."

De voormalige engineer legde uit dat hij er niet op tegen is om een rol met veel druk op zich te nemen, maar alleen als hij controle heeft.

"Ik denk dat je in een functie als teambaas of CEO voor alles verantwoordelijk bent, en als het misgaat, krijg jij heel terecht de klap," voegde hij eraan toe.

"Je verlaat het team, je treedt terug, of ze ontslaan je publiekelijk. Daar heb ik absoluut geen enkel probleem mee, want het gebeurt allemaal onder jouw toezicht. Maar als je maar de helft ervan aanstuurt, slaat dat helemaal nergens op."

Net binnen

Vorig artikel De grootste coureurstransfers uit de F1-geschiedenis
Volgend artikel Isack Hadjar verwerkt viraal bekermoment Dutch GP in speciaal Red Bull-helmontwerp

Beste reacties