Formule 1
Rinus van Kalmthout: Andretti zou wel van meerwaarde zijn voor F1
Rinus van Kalmthout acht een Andretti-team wel van meerwaarde voor de Formule 1. De Amerikaanse formatie heeft niet onder stoelen of banken gestoken dat het als elfde team op de grid wil staan, maar stuit op weerstand van onder meer Toto Wolff. De Mercedes-teambaas twijfelt over de toegevoegde waarde van een extra Amerikaans team in F1, maar volgens IndyCar-coureur Van Kalmthout kan die er wel degelijk zijn. Verder duidt VeeKay de superlicentiekwestie rond Colton Herta.
Ronald Vording
Gepubliceerd: 29 dec 2022, 16:03
Kopieer link
Deel op Viber
Michael Andretti heeft allesbehalve een geheim van zijn Formule 1-ambities gemaakt. Andretti is een naam die klinkt als een klok in de autosportwereld, met equipes in onder meer IndyCar, de Formule E en Extreme E. Als het aan de voorman ligt, komt daar een Formule 1-team bij. Plannen zijn al gesmeed, onder meer met een nieuw hoofdkwartier in Fishers en idealiter nog een Europese uitvalsbasis voor de Formule 1. Gesprekken met motorleveranciers zijn ook al gevoerd en het financiële plaatje zou rond zijn, inclusief de tweehonderd miljoen die nieuwkomers moeten aftikken.
Andretti hoopte met deze stappen in 2024 op de grid te staan, maar dat wordt kort dag. Het komt onder meer doordat er een politiek spel gaande is in de Formule 1. Zo zitten de huidige teams niet allemaal te wachten op de komst van een elfde team. Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft laten optekenen dat Andretti los van het instapbedrag meerwaarde moet hebben. Die meerwaarde is er volgens de Oostenrijker niet, al zou Andretti natuurlijk wel een springplank voor Amerikaanse coureurs kunnen zijn en derhalve precies bij de ambities van Liberty Media aansluiten.
Dat laatste is ook de kijk die de Nederlandse IndyCar-coureur Rinus van Kalmthout op de zaak heeft. "Ik denk dat Andretti wel meerwaarde kan hebben voor de Formule 1. Het is een echt Amerikaans team. De naam Andretti is sowieso een synoniem voor autosport", aldus VeeKay in gesprek met Motorsport.com. "Ik zie het ook als een mooie kans voor Amerikaanse coureurs, IndyCar-kampioenen die iets anders willen, om die kant op te gaan. Het is een mooie connectie die er had kunnen zijn. Ik denk dat het ook geen kwaad kan binnen de Formule 1 om er twee extra auto's bij te hebben."
Daarbij is Van Kalmthout van mening dat de Formule 1 zich het best kan houden aan de eigen entreevoorwaarden. "Jaren geleden hebben ze bekendgemaakt dat er tweehonderd miljoen betaald moet worden om een nieuw team in te mogen schrijven. Als je die regel maakt, dan moet je jezelf daar eigenlijk ook aan houden. Dan betaalt een geïnteresseerde dat bedrag en is dat de drempel om binnen te komen." In de praktijk is het echter een politiek steekspel geworden, waardoor het voor nieuwkomers veel lastiger is om binnen te komen dan dat sec op papier staat.
IndyCar te laag gewaardeerd in superlicentiesysteem FIA?
Niet alleen voor een Amerikaans team is het lastig om de Formule 1-wereld binnen te komen. In 2022 is gebleken dat het voor Amerikaanse rijders ook geen sinecure is. Liberty Media ziet dolgraag een Amerikaanse rijder in F1, maar toen Colton Herta de overstap in principe kon maken, versperden blokkades zijn weg. Herta kreeg de benodigde superlicentie niet. Het vormde een streep door de rekening, ook voor Helmut Marko, die in Herta de opvolger van Pierre Gasly bij AlphaTauri zag.
IndyCar-kampioenen krijgen weliswaar veertig superlicentiepunten, evenveel als de Formule 2-kampioen, maar daarna loopt het aantal punten sneller af dan in F2 en zelfs F3. Zo krijgt de nummer drie uit het Formule 2-kampioenschap nog steeds veertig punten toegekend, maar is een derde stek in IndyCar slechts goed voor de helft daarvan. Een vierde plek in het IndyCar-kampioenschap levert nog minder superlicentiepunten op dan P5 in de Formule 3.
Alhoewel het logisch is dat er geen uitzondering voor Herta is gemaakt, leidt deze opzet er wel toe dat iemand met zeven IndyCar-zeges achter zijn naam nog niet genoeg heeft gedaan voor een F1-zitje. "Ik vind dat wel een beetje grappig", geeft Van Kalmthout eufemistisch aan het huidige systeem ietwat merkwaardig te vinden. "Maar IndyCar is natuurlijk een organisatie die apart staat van de FIA. Dan kun je misschien wel zoiets verwachten vanuit de FIA, dat ze vooral hun eigen organisatie en hun eigen kampioenschappen willen beschermen. Ik vind wel het zonde, al maakt het voor mij niet veel uit. Mijn doel is toch om in IndyCar te blijven."
VeeKay volledig op zijn plek in IndyCar Series
Met die laatste woorden geeft Van Kalmthout aan dat hij momenteel volledig op zijn plek zit. De enkelvoudig racewinnaar rijdt naar eigen zeggen liever vooraan in de IndyCar Series dan dat hij in de middenmoot of achteraan strijdt in de Formule 1. "Het mooie aan autosport of sport in het algemeen is dat je kunt winnen. Voor mij betekent dat niet alleen winnen van een teamgenoot. In IndyCar zijn de auto's een stuk gelijker dan in de Formule 1 waardoor je ieder raceweekend naar het circuit afreist met het idee 'dit kan wel eens het weekend zijn waarin we voor pole-position of zelfs de overwinning vechten.' Ieder team heeft dat idee en dat maakt het juist interessant als coureur."
Video: Bekijk hier het volledige interview met Rinus van Kalmthout, onder meer over de Indy 500, het seizoen 2022 en de verwachtingen voor 2023
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
WEC
WEC WEC
Barcelona
2 u
Cadillac legt Ricky Taylor en Antonio Felix da Costa vast voor vernieuwde WEC-line-up in 2027
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Christian Horner deelt sneer uit aan Guenther Steiner: 'Hij haalde nooit een F1-podium'
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
DTM
DTM DTM
Hockenheim
6 u
"Niet toegestaan, niet mogelijk gemaakt": is BMW zijn titelkans ontnomen?
Vorig artikel F1-teambaas Toto Wolff: "Vroeg of laat zou dominantie van Mercedes eindigen"
Volgend artikel Haas-teambaas Steiner: "Vorm in F1-seizoen 2022 was een mysterie"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Rinus van Kalmthout
Rinus VeeKay zeer knap vierde in IndyCar-race Mid-Ohio, O’Ward zet McLaren-duel om in winst
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
3 m
Rinus VeeKay zeer knap vierde in IndyCar-race Mid-Ohio, O’Ward zet McLaren-duel om in winst
Interview: Rinus VeeKay: "Uit vervelende situatie is één van mijn grootste kansen ontstaan"
IndyCar
IndyCar 9 m
Interview: Rinus VeeKay: "Uit vervelende situatie is één van mijn grootste kansen ontstaan"
Officieel: Rinus VeeKay maakt overstap naar 'vertrouwd' team voor IndyCar-seizoen 2026
IndyCar
IndyCar
Nashville
1 j
Officieel: Rinus VeeKay maakt overstap naar 'vertrouwd' team voor IndyCar-seizoen 2026
Meer van
Andretti Autosport
Kyle Kirkwood bekroont beste IndyCar-seizoen uit carrière met tweede plaats op Laguna Seca
IndyCar
IndyCar
Laguna Seca
1 m
Kyle Kirkwood bekroont beste IndyCar-seizoen uit carrière met tweede plaats op Laguna Seca
Marcus Ericsson blijft ook in IndyCar-seizoen 2027 bij Andretti
IndyCar
IndyCar
Portland
2 m
Marcus Ericsson blijft ook in IndyCar-seizoen 2027 bij Andretti
Kirkwood terug naar P2 in IndyCar-kampioenschap met podiumfinish Mid-Ohio
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
3 m
Kirkwood terug naar P2 in IndyCar-kampioenschap met podiumfinish Mid-Ohio
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
7 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer