Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
58 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
72 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
86 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
107 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
121 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
142 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
163 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
177 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
191 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
226 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
247 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
261 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
282 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
296 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
310 dagen
Volledige:

Rijders uiten kritiek op "vervelende" laatste bocht Sepang

gedeeld
reacties

Verschillende F1-rijders zijn niet zo tevreden met de aangepaste layout van Sepang. Vooral de laatste haarspeldbocht wordt als vervelend en bizar bestempeld.

Rijders uiten kritiek op "vervelende" laatste bocht Sepang
Door:
30 sep. 2016 12:16

De haarspeldbocht naar links, voor het opkomen van de rechte lijn, is heraangelegd en is nu off-camber, waarbij de apex een meter hoger ligt dan de buitenkant en de wagens dus de neiging hebben om naar buiten te driften. Dat is voor een rijder tegen de natuur in, zoals verschillende coureurs hebben aangegeven. "Je kan de apex niet eens nemen, het voorwiel hangt altijd in de lucht", legt Esteban Ocon van Manor uit. "Het is totaal de verkeerde manier om een bocht te nemen. Het is een uitdaging, maar een saaie. Het is gewoon trager en niet leuk." 

Carlos Sainz is akkoord met Ocon. "De wagen trekt naar rechts door de hoeveelheid banking", zegt de Spanjaard van Toro Rosso. "Dat is niet normaal. Ik verkies de oude haarspeld. Normaal gezien leun je de hele ronde op de achterbanden en ben je hard aan het pushen. En dan kom je opeens aan bij de laatste bocht en vervalt dat allemaal. Het is heel raar en daarom vind ik het maar niets."

Palmer vindt bocht 15 ook vervelend, maar geeft toe dat het een technische uitdaging toevoegt aan het circuit nabij Kuala Lumpur. "Wat ze hebben gedaan is niet slecht, het maakt het circuit wat interessanter", zegt de Renault-man. "Maar off-camber betekent dat het altijd een frustrerende bocht zal zijn omdat remmen zo moeilijk is. Het is heel makkelijk om fouten te maken en de banden te blokkeren, heel vervelend. De aard van de bocht betekent dat je nooit denkt dat je hem echt perfect hebt genomen, het is wat slordiger." 

2016 Sepang International Circuit upgrade
2016 Sepang International Circuit upgrade

Foto: Dromo

Inhalen

Jarno Zaffelli van Dromo Engineering, het bedrijf dat de aanpassingen aan Sepang heeft gemaakt, verklaart dat de nieuwe bocht "vanwege het nieuwe profiel geweldige inhaalmanoeuvres mogelijk maakt". Daar zijn de rijders nog niet honderd procent van overtuigd. "Om in te halen is het zeker niet slecht, maar je krijgt daarna een enorm recht stuk met DRS, dus je wil er zeker niet fel invliegen en dan een slechte exit hebben."

"Ik weet het niet", zegt Romain Grosjean van Haas. "Misschien maakt het inhalen wel moeilijker."

Williams-veteraan Felipe Massa denkt dat de haarspeld in ieder geval wel spectaculair zal zijn voor de fans. "We gaan veel geblokkeerde banden driftende wagens gaan zien door mensen die voor positie aan het vechten zijn en laat remmen."

Met medewerking van Jonathan Noble en Oleg Karpov

EU-onderzoek naar F1 weer een stapje verder

Vorig artikel

EU-onderzoek naar F1 weer een stapje verder

Volgend artikel

Vettel: “Warme condities doen ons goed”

Vettel: “Warme condities doen ons goed”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Valentin Khorounzhiy