Ricciardo: "Renault presteerde ondermaats in Spaanse GP"

Daniel Ricciardo eindigde in Barcelona net als teamgenoot Nico Hülkenberg buiten de punten. De Australiër vocht nog een lang duel uit met Carlos Sainz, maar een top tien finish bleef buiten bereik. Hij is achteraf van mening dat het team tot meer in staat was.

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, voor Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, voor Sergio Perez, Racing Point RP19
Daniel Ricciardo, Renault
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, voor Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, voor Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, en Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
Alexander Albon, Toro Rosso STR14, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, Sergio Perez, Racing Point RP19, en Lance Stroll, Racing Point RP19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Nadat Ricciardo zich kwalificeerde in Q3 voor een tiende startpositie, moest hij de race op zondag vanaf P13 beginnen door een gridstraf die hij kreeg na het incident in Baku met Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat. Tijdens de 66 ronden durende race in Spanje had hij de McLaren van Sainz lange tijd in het oog en kon hij zijn tegenstander voor de pitstop aan het einde van ronde 24 inhalen. Helaas voor de Renault-coureur moest hij de gewonnen positie later weer afstaan toen Sainz met medium banden voorbij Ricciardo op de harde compound voorbij ging.

Lees ook:

Door de Safety Car kon Sainz vervolgens opschuiven naar P8, terwijl Ricciardo bleef steken op zijn huidige positie. Vooral een "gebrek aan perfectie" kostte Renault punten deze race denkt hij. "Ik ben gefrustreerd om eerlij kte zijn. Ik heb gezien dat Carlos achtste werd terwijl we hem aan het eind van de eerste stint hadden ingehaald. Toen gingen wij over op de harde band, hij op medium en kwam hij ons weer voorbij in de out lap", aldus de 29-jarige coureur uit Perth. 

"Kijk naar zijn tempo en eindpositie en je kunt niet anders denken dan dat we zelf niet goed genoeg presteerden met een wagen die tot meer in staat is. Het zijn vooral kleine dingetjes, maar het middenveld is zo krap dat je door de minste gebreken al vier punten kunt missen", merkt hij verder op. "We moeten het beter gaan doen en gewoon uitzoeken wat we kunnen leren hiervan, waarom we bijvoorbeeld niet voor medium zijn gegaan in plaats van hard. Als dat is omdat we te voorzichtig zijn, laten we dan nu niet meer voorzichtig zijn."

Tijdens de Safety Car ging Ricciardo net als veel anderen naar binnen voor een tweede pitstop op zachtere banden. Hij kwam daardoor achter teamgenoot Nico Hülkenberg te zitten die het bij een enkele pitstop hield gezien hij de wedstrijd vanuit de pitlane startte. Tegen het einde naderde Ricciardo Romain Grosjean op P10 en Alexander Albon op P11 nog, maar het was volgens hem te laat om aan te vallen nadat hij achter Hükenberg de race hervatte.

"Ik denk dat het bij de herstart fout ging. Ik verloor opnieuw mijn positie op de baan door de pitstop en daarna viel ik terug achter Nico. Hij reed op oude banden, ik op nieuwe, maar ik denk dat in die eerste ronde de kans bestond om de jongens voor ons aan te vallen. We kregen te horen dat we mochten knokken, maar ik zag hem [Hülkenberg] niet echt oprukken met die banden zoals ik wel had gekund. We moeten achteraf bekijken of we een andere strategie hadden moeten hanteren, om een van de wagens boven de ander te prefereren."

Met medewerking van Jack Cozens

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Jos Verstappen over F1 op Zandvoort: “Heb nog wel bedenkingen"
Volgend artikel Preview: Deze rijders komen in actie op de eerste testdag in Barcelona

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland