Breaking news
Formule 1
Ricciardo hoopt dat het Aeroscreen-project gered kan worden
Daniel Ricciardo zou teleurgesteld zijn wanneer de Aeroscreen-cockpitbescherming in de prullenbak verdwijnt omdat geen enkele partij het project wil financieren.
Jonathan Noble
Gepubliceerd: 30 jun 2016, 07:43
Kopieer link
Deel op Viber
Voorafgaand aan het publieke debuut van halo 2, de verbeterde versie van het Ferrari-concept dat tijdens de wintertests werd onthuld, is de toekomst van het Aeroscreen van Red Bull onzeker. Het ontwerp van Red Bull was in de paddock en bij de fans veel populairder dan de halo, maar het team heeft recentelijk laten weten het project stil te leggen. Inmiddels heeft de formatie al 250.000 euro uitgegeven aan de Aeroscreen. Red Bull wilde niet verder investeren in deze periode waarin de huidige bolide en de nieuwe versie voor 2017 ontwikkeld moeten worden, terwijl er geen zekerheid is dat het concept daadwerkelijk gebruikt gaat worden.
Meer over dit onderwerp:
- Ferrari probeert in Oostenrijk nieuwe versie van halo uit
- Red Bull schort werk aan Aeroscreen op
Op de vraag van Motorsport.com of hij teleurgesteld zou zijn wanneer het Aeroscreen-concept vanwege de kosten in de prullenbak zou verdwijnen, zei Daniel Ricciardo: “In zekere zin wel. De auto’s zien er beter uit wanneer er geen sprake is van cockpitbescherming, maar deze keuze draait niet om de looks. Als het puur om de veiligheid gaat, zouden kosten geen rol moeten spelen. Het concept moet nog verder ontwikkeld worden. Ik zou teleurgesteld zijn wanneer het volledig gestopt wordt. Dat lijkt me niet de beste keuze.”
Wachten op de FIA
Red Bull-teambaas Christian Horner liet weten dat het team wacht op een reactie van de FIA over de toekomst van het windscherm-idee. Een van de redenen dat de internationale autosportfederatie de voorkeur geeft aan de halo, is dat de bovenste rand van het scherm verder van de rijder af moet staan, zodat het onmogelijk is dat een helm de Aeroscreen raakt in het geval van een crash. Een dergelijke aanpassing heeft echter invloed op de wijdte van het scherm en de steunpilaren: “We wachten op een reactie van de FIA om te bepalen welke richting we op moeten gaan”, zei Horner. “Op dit moment blijft het stil vanuit hen, dus laten we eerst afwachten wat zij te melden hebben. Daarna kunnen we op de juiste manier reageren.”
Op de vraag waarom de FIA de laatste tijd niets van zich heeft laten horen, zei de teambaas: “Ik denk dat zij momenteel veel aan hun hoofd hebben, maar de bal ligt bij hen.”
Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Hockenheim in gesprek met F1 ondanks vrijwel geen publieke financiering
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
IMSA
IMSA IMSA 4 u
Philipp Eng verlaat BMW na elf jaar als fabriekscoureur
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
DTM
DTM DTM 4 u
Bortolotti ontsnapt aan nieuwe diskwalificatie: hoe Grasser P2 redde
Vorig artikel Renault komt rond Suzuka met nieuwe motorupgrade
Volgend artikel Red Bull niet zomaar akkoord met minder geld uit prijzenpot
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Daniel Ricciardo
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
Formule 1
Formule 1 5 m
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
Ricciardo sluit rentree in racerij niet volledig uit: "Zeg nooit nooit"
Formule 1
Formule 1 5 m
Ricciardo sluit rentree in racerij niet volledig uit: "Zeg nooit nooit"
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Formule 1
Formule 1 5 m
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Meer van
Red Bull Racing
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 u
De cijfers die laten zien dat Mercedes zijn overmacht in F1 2026 kwijt is
Waarom Isack Hadjar geen fan meer is van F1-sprintweekenden
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Isack Hadjar geen fan meer is van F1-sprintweekenden
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
13 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer