Ricciardo en Kvyat vinden cockpitbescherming Red Bull beter dan Ferrari-halo
Heel verrassend is het niet, maar Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat prefereren de cockpitbescherming van Red Bull boven de halo waarmee Ferrari in het voorseizoen getest heeft.
Concept halfgesloten koepel voor de cockpit van Red Bull
Red Bull Racing
Red Bull is geen fan van de open boogconstructie en ontwikkelde een eigen versie van de halo, die voorzien is van een scherm en waarbij niet langer een steun voor de neus van de coureur aanwezig is.
“Ik vind het er vrij goed uitzien”, zei Kvyat donderdag in Bahrein over het ontwerp van Red Bull Racing. “Ik vind het een betere oplossing dan de halo. Ik heb alleen nog zo mijn bedenkingen bij het glas. Het is geen prettige idee dat het scherm plotseling vies kan worden doordat de auto voor je bijvoorbeeld olie begint te verliezen. Maar het is een stap in de goede richting. Laten we afwachten wat de fans ervan vinden.”
Red Bull wil de halfgesloten cockpit volgende maand uitproberen op het circuit. Het team heeft daarvoor een auto geprepareerd die normaal gesproken voor demonstraties wordt gebruikt. Zowel Ricciardo als Kvyat nam er al even in plaats. “Ik heb in de fabriek in die auto gezeten en het zicht is echt prima”, vertelde Ricciardo. “Ik denk dat het een redelijk goede eerste poging is. De stijlen zijn op dezelfde plek als waar de spiegels zich bevinden, dus die hinderen het zicht niet meer dan de spiegels nu al doen. Ik weet natuurlijk niet hoe het is om met de versie van Ferrari te rijden, maar ik denk die van Red Bull op iets meer punten voldoet.”
Zorgen na crash van Alonso
Ricciardo gaf toe dat dat het in sommige gevallen moeilijker zou kunnen worden om een coureur uit de auto te bevrijden, zoals bij het ongeluk dat Fernando Alonso twee weken geleden gehad in Australië. De wagen van de Spanjaard kwam ondersteboven tegen de bandenstapels terecht. Ricciardo: “Het ongeluk van Fernando heeft ons niet zozeer op nieuwe potentiële problemen gewezen, maar wel op bepaalde zorgen die we nog hebben. Ik ben sinds meet af aan echter al voorstander van de halo. Het klopt dat als we de auto snel moeten verlaten, het iets lastiger kan worden met deze constructie, maar als het om rondvliegende voorwerpen gaat, dan hebben we absoluut een halo nodig.”
Via onze Formule 1-reporter Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties