Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Ricciardo en Kvyat vinden cockpitbescherming Red Bull beter dan Ferrari-halo

gedeeld
reacties

Heel verrassend is het niet, maar Daniel Ricciardo en Daniil Kvyat prefereren de cockpitbescherming van Red Bull boven de halo waarmee Ferrari in het voorseizoen getest heeft.

Ricciardo en Kvyat vinden cockpitbescherming Red Bull beter dan Ferrari-halo
Door:
31 mrt. 2016 19:32
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de halo cockpit
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de halo cockpit
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H met de halo cockpit
Concept halfgesloten koepel voor de cockpit van Red Bull
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 kruipt uit de wagen na zijn zware crash
Fernando Alonso, McLaren MP4-31 in een enorme crash
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12

Red Bull is geen fan van de open boogconstructie en ontwikkelde een eigen versie van de halo, die voorzien is van een scherm en waarbij niet langer een steun voor de neus van de coureur aanwezig is.

“Ik vind het er vrij goed uitzien”, zei Kvyat donderdag in Bahrein over het ontwerp van Red Bull Racing. “Ik vind het een betere oplossing dan de halo. Ik heb alleen nog zo mijn bedenkingen bij het glas. Het is geen prettige idee dat het scherm plotseling vies kan worden doordat de auto voor je bijvoorbeeld olie begint te verliezen. Maar het is een stap in de goede richting. Laten we afwachten wat de fans ervan vinden.”

Red Bull wil de halfgesloten cockpit volgende maand uitproberen op het circuit. Het team heeft daarvoor een auto geprepareerd die normaal gesproken voor demonstraties wordt gebruikt. Zowel Ricciardo als Kvyat nam er al even in plaats. “Ik heb in de fabriek in die auto gezeten en het zicht is echt prima”, vertelde Ricciardo. “Ik denk dat het een redelijk goede eerste poging is. De stijlen zijn op dezelfde plek als waar de spiegels zich bevinden, dus die hinderen het zicht niet meer dan de spiegels nu al doen. Ik weet natuurlijk niet hoe het is om met de versie van Ferrari te rijden, maar ik denk die van Red Bull op iets meer punten voldoet.”

Zorgen na crash van Alonso

Ricciardo gaf toe dat dat het in sommige gevallen moeilijker zou kunnen worden om een coureur uit de auto te bevrijden, zoals bij het ongeluk dat Fernando Alonso twee weken geleden gehad in Australië. De wagen van de Spanjaard kwam ondersteboven tegen de bandenstapels terecht. Ricciardo: “Het ongeluk van Fernando heeft ons niet zozeer op nieuwe potentiële problemen gewezen, maar wel op bepaalde zorgen die we nog hebben. Ik ben sinds meet af aan echter al voorstander van de halo. Het klopt dat als we de auto snel moeten verlaten, het iets lastiger kan worden met deze constructie, maar als het om rondvliegende voorwerpen gaat, dan hebben we absoluut een halo nodig.”

Via onze Formule 1-reporter Adam Cooper

 

STR-teambaas Tost: “We beginnen hier weer met een schone lei”

Vorig artikel

STR-teambaas Tost: “We beginnen hier weer met een schone lei”

Volgend artikel

Teams praten zondag met Ecclestone en Todt over kwalificatie

Teams praten zondag met Ecclestone en Todt over kwalificatie
Laad reacties