Ricciardo crasht in Q3: "Liever risico, dan seconde achter"
De kwalificatie voor de Grand Prix van Azerbeidzjan moest in het laatste segment kortstondig stil worden gelegd: Daniel Ricciardo kon zijn Red Bull RB13 niet in het gareel houden en klapte tegen de muur. De Australiër had al wel een tijd neergezet - deze was echter niet rap genoeg om P10 af te wenden. De teamgenoot van Max Verstappen is logischerwijs niet blij met het resultaat, maar wil ook geen genoegen nemen met een grote achterstand.
"Tsja, als je flink doortrapt op een stratencircuit kan dit gebeuren", haalt de onfortuinlijke Australiër zijn schouders op na afloop van de kwalificatie. "Ik ben niet blij, ik wil het graag perfect doen. Maar goed: ik neem liever veel risico dan dat ik een seconde achterstand heb", spreekt Ricciardo. "Voor wat ons betreft ziet het er qua snelheid redelijk goed uit - de Mercedessen zijn haast onnavolgbaar, maar met de Ferrari's zouden we in principe een gevecht kunnen leveren."
De viervoudig Grand Prix-winnaar weet maar al te goed dat hij tijdens de wedstrijd flink naar voren zal moeten komen, wil hij het gevecht met de Italiaanse stal en teammaat Verstappen aangaan. "Dat klopt, ik moet van ver weg komen. Desalniettemin ga ik proberen om zondag het beste resultaat te scoren."
In het onderlinge kwalificatieduel kijkt Ricciardo, die toch aangemerkt mag worden als een one-lap-wonder, inmiddels tegen een 5-3 achterstand aan ten opzichte van collega Verstappen. De Nederlander moest in de krappe straten van de Azerbeidzjaanse hoofdstad genoegen nemen met de vijfde plaats: hij kwam slechts enkele honderdsten tekort op vierde man Sebastian Vettel.Deel of bewaar dit artikel
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'
Terug naar 1973: het debuut van de safety car in de Formule 1
In beeld: Opmerkelijke F1-teampresentaties uit het verleden
Retro: De eerste vleugels in de Formule 1
Ricciardo over leven na Formule 1: "Het voelt een stuk echter"
Ricciardo sluit rentree in racerij niet volledig uit: "Zeg nooit nooit"
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties