Ricciardo adviseert Pirelli: “Elke race de hypersoft”
Red Bull-coureur Daniel Ricciardo heeft Formule 1-bandenleverancier Pirelli gevraagd de zachtste compound mee te nemen naar elk raceweekend.
Pirelli hypersoft band
Zak Mauger / Motorsport Images
De nieuwe hypersoft-compound maakt volgend Grand Prix-weekend in Monaco zijn officiële debuut. Volgens Ricciardo waren de tot op heden verreden races een stuk interessanter geworden als de zachtste band ook toen al zou zijn ingezet. “Ik weet niet waarom we niet elke race de hypersoft kunnen gebruiken”, zei de Australiër. “We kunnen ons er in elk geval op kwalificeren en dan zien we daarna wel verder. Maar dan hebben we dus een soort kwalificatieband, waardoor er in de race grotere verschillen, en dus meer mogelijkheden, ontstaan. In Barcelona was op vrijdag voor de top-zes al duidelijk dat ze zich op de soft wilden kwalificeren en zouden proberen een eenstopstrategie met de medium in de race neer te zetten. Dat was geen geheim. Het is niet anders, ik probeer gewoon meer opties, meer verrassingen te creëren. Op dit moment is het voorspelbaar.”
Waarom was Hamilton zo snel in Barcelona?
“Supersoft is rommel”
Ricciardo is niet de enige met kritiek op de banden. Menig coureur klaagt over het gebrek aan verschil tussen de verschillende compounds. Pirelli stelt dat alle banden een stap zachter zijn dan vorig jaar het geval was en dat de onderlinge verschillen groter zijn. In Spanje was het verschil in rondetijd tussen de soft en supersoft slechts drie tienden. Door dat kleine verschil werd de soft opeens een interessante optie, waardoor de meerderheid van de top-10 zich op die band kwalificeerde.
Haas-coureur Romain Grosjean was kritisch over de supersoft: “Het is rommel. Het is niet correct dat we op de soft harder gaan [dan op de supersoft]. Dat bewijst dat het niet op orde is. De super[soft] zou harder moeten gaan. Er is werk aan de winkel, we hebben hierover ook gesproken tijdens de rijdersmeeting. Ik wil niet negatief zijn, ik denk alleen dat we allemaal kunnen samenwerken aan een betere band.”
Kritiek geuit tijdens rijdersmeeting
Pirelli Racing-manager Mario Isola was aanwezig bij de rijdersmeeting. Ricciardo vertelt: “Vooral Seb [Vettel] was aan het woord. Ik denk niet dat hij en Mario erg goed door een deur kunnen. Hij [Vettel] was best grappig. Maar hij had een punt. Ik reed mijn snelste ronde op de soft. Dit jaar is al heel vaak gebleken dat het verschil tussen de banden niet groot genoeg is. Wij kwalificeren op de soft en starten de race op die band. Dat maakt het voor ons in de snellere auto’s een stuk gemakkelijker maar als je zevende of achtste staat dan begin je waarschijnlijk op de slechtste band. En ze starten ook al achter ons dus dat is al een groot nadeel. Daar klagen veel middenmoters over, en dat is ook terecht.”
De Red Bull-coureur erkent dat er te weinig gereden is op de hypersoft (de band was beschikbaar bij twee testsessies) om te bepalen of de band goed is voor alle raceomstandigheden: “Ik weet het niet zeker maar het lijkt me een goede band. We reden er in Abu Dhabi mee [tijdens de post-season test] en het leek een goede stap voorwaarts qua grip. Ook in de wintertests was het prima. Ik weet niet hoe lang ze het volhouden maar het lijkt me een prima compound.”
Pirelli luistert naar de coureurs
De bandenleverancier is bereid om nieuwe strategieën te overwegen, zoals het overslaan van een compound. In China was dat al het geval, toen er gereden werd met de medium, soft en ultrasoft. Isola ziet dergelijke veranderingen wel zitten: “Ik heb gesproken met de rijders en dat was erg interessant. Ze hadden veel ideeën voor de toekomst. Zij waren blij met de bandenkeuze voor China. We kunnen een simulatie maken wat er gebeurt als we een compound overslaan, bijvoorbeeld hard, soft, ultrasoft. We hebben zes banden in ons window dus we hebben de flexibiliteit om een stap over te slaan. Dan kan je de hypersoft als kwalificatieband hebben, maar onder de huidige regels moeten ze er dan ook mee racen. Dat is niet gemakkelijk. Je moet alle opties afwegen. Het was een interessante conversatie.”
Met medewerking van Stuart Codling, Edd Straw en Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties