Breaking news
Formule 1
Abiteboul: “Renault kan vierde team motoren leveren in 2018”
Renault Sport-directeur Cyril Abiteboul heeft bevestigd dat de Franse fabrikant de capaciteit heeft om nog een team in 2018 van motoren te voorzien, mocht de scheiding tussen McLaren en Honda er komen.
Adam Cooper
Bewerkt: 20 jun 2017, 15:12
Kopieer link
Deel op Viber
De laatste keer dat Renault vier klantenteams had, was in 2014 toen Lotus, Red Bull, Toro Rosso en ook Caterham met Renault-motoren reed. “We hebben in het verleden de capaciteit gehad om vier teams te leveren”, zei Abiteboul tegenover Motorsport.com. “Soms was dat succesvol, zoals aan het eind van het V8-tijdperk. Soms was het lastig en pijnlijk, zoals in het begin van het V6-tijdperk. Ik denk dat we nu in een positie zitten waar we een vierde team kunnen overwegen. De betrouwbaarheid hebben we later dit seizoen onder controle en volgend jaar nog beter.”
"Het hele pakket moet betrouwbaar zijn”, vervolgde Abiteboul. “In het geval van personeel, maar ook wat betreft de capaciteit van de productie. Omdat wij zelf niet produceren is dat een last voor onze leveranciers. We zijn in de gelegenheid om op de schalen op basis van onze klanten.”
Reglementen rond de motoren veranderen opnieuw volgend jaar, in het voordeel van de fabrikanten denkt Abiteboul. “Met nog minder motoren volgend jaar, drie per coureur, wordt het nog makkelijker om dat te doen. Ik zeg niet dat we gaan leveren, maar we hebben de capaciteit om vier teams te leveren.”
Abiteboul zei dat ondanks dat Renault niet de beste powerunits produceert, ze wel vertrouwen op de contracten met de klantenteams. “We hebben laten zien dat we aan elke klant kunnen leveren, de grootste uitdaging in het verleden was Caterham. We hebben momenteel niet de beste motor, maar de manier waarop we onze klanten behandelen is tot op de dag van vandaag de beste in de historie van de Formule 1.”
Lees ook:
- Sauber F1 bundelt krachten met Nederlands bedrijf
- Max Verstappen: "Seizoen niet helemaal volgens plan verlopen"
- Brawn: "Eerst kosten omlaag, dan praten over nieuwe inkomstenverdeling"
Via onze F1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 10 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
12 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 12 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Wolff over Mercedes-motoren McLaren: "Geen prioriteit"
Volgend artikel Werken in de Formule 1 als… Race-engineer bij Sauber
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Meer van
Renault F1 Team
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
Formule 1
Formule 1 2 m
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
Formule 1
Formule 1
Monaco GP
4 m
On this day: Michael Schumachers laatste onsportieve actie
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Formule 1
Formule 1 5 m
On this day: Schumacher en Alonso op herhaling in Imola
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer