Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Cadillac F1 begint Europees hoofdstuk met debuut in Monaco

Formule 1
GP van Monaco
Cadillac F1 begint Europees hoofdstuk met debuut in Monaco

Mercedes nog maandenlang in onzekerheid over defecte batterij Russell

Formule 1
Mercedes nog maandenlang in onzekerheid over defecte batterij Russell

Audi F1 debuteert in Monaco: "Daar is veel werk in gaan zitten"

Formule 1
GP van Monaco
Audi F1 debuteert in Monaco: "Daar is veel werk in gaan zitten"

Unieke Mercedes-diffuser trekt bekijks met opvallende kartelrand

Formule 1
Unieke Mercedes-diffuser trekt bekijks met opvallende kartelrand

Monaco kraakt onder druk F1: teams pakken grootser uit dan ooit

Formule 1
GP van Monaco
Monaco kraakt onder druk F1: teams pakken grootser uit dan ooit

SRO-baas over geheimhouding BoP in WEC: "Geen complottheorieën"

WEC
SRO-baas over geheimhouding BoP in WEC: "Geen complottheorieën"

McLaren wijst Ferrari aan als favoriet voor pole in Monaco GP

Formule 1
GP van Monaco
McLaren wijst Ferrari aan als favoriet voor pole in Monaco GP

Haas F1 heeft wat recht te zetten na vormdip: "Hebben lessen geleerd"

Formule 1
GP van Monaco
Haas F1 heeft wat recht te zetten na vormdip: "Hebben lessen geleerd"

De R23 waarmee Renault dit seizoen vierde werd in het constructeurskampioenschap, is gedurende het seizoen op maar liefst 342 posities veranderd. Het team gaf deze unieke blik achter de schermen om aan te geven hoe hard het team dit jaar gewerkt heeft.

Tegen de tijd dat het Formule 1-circus in Brazilie neerstreek voor de derde Grand Prix van het jaar, was de R23 al op 52 posities veranderd ten opzichte van de auto waarmee in Melbourne gereden was. Verderop in het seizoen vond de grootste verandering plaats ten tijde van de Grand Prix van Engeland. Op dat moment werd overgestapt op een R23B, een bolide die op ruim 80 fronten anders was dan haar voorganger.

Ook tijdens de laatste twee races van het seizoen zat Renault niet stil. Ter voorbereiding op 2004 werden in Indianapolis en Suzuka nog eens een groot aantal wijzigingen doorgevoerd.

"Als je er niet in slaagt om je auto door te ontwikkelen", zegt technisch directeur Pat Symonds, "schuif je vanzelf naar achter op de grid."

Net binnen

Vorig artikel F1-teams vechten om Chinese markt
Volgend artikel BMW tevreden over nieuwe testregels

Beste reacties