Renault: "Test heeft probleem met ERS uitvergroot"

Na eerdere problemen voor klantenteams Red Bull en Toro Rosso kreeg ook het fabrieksteam van Renault met motorproblemen te maken. Jolyon Palmer verloor zijn dinsdagochtend doordat het team uit voorzorg een motor wisselde. Max Verstappen kreeg woensdag problemen met het MGU-K hybridesysteem alvorens Palmer donderdag alweer aan de kant stond met een ERS-probleem.

"We hebben een compleet nieuwe krachtbron voor 2017 ontwikkeld en komen wat kilometers te kort door een element aan de ERS-kant", klinkt het bij Remi Taffin, de motorchef van Renault. "We zagen al enkele problemen op de dyno en de test op het circuit heeft dat euvel uitvergroot. Er zijn al oplossingen onderweg en we verwachten dat die tegen Melbourne zijn aangebracht zodat we qua betrouwbaarheid een degelijk niveau halen. Het heeft wel ons werk in Barcelona wat in de war geschopt."

Het fabrieksteam van Renault legde in zeven dagen 509 ronden af. Alleen Toro Rosso en het geplaagde McLaren-Honda doen het slechter. Van alle motorleveranciers heeft Renault 1.274 ronden op de teller tegenover 2.314 voor Mercedes en 2.171 van Ferrari.

Palmer: "Week om van te balen"

Palmer was twee keer de man die door de motorproblemen aan de kant stond. De Brit zou vrijdag het stuur doorgeven aan teamgenoot Nico Hülkenberg, maar zal nu net zoals de voorbije dagen de cockpit delen met de Duitser. Hülkenberg zal nu de ochtend voor zijn rekening nemen, terwijl Palmer na de lunch achter het stuur kruipt.

"Het was een week om van te balen. Het is niet zo vlot gegaan als we hadden gehoopt", vertelt Palmer aan Motorsport.com. "We moeten meer ronden afleggen om de afstelling van het chassis op orde te krijgen. We hebben er vertrouwen in dat we een oplossing zullen vinden voor de prestaties van de motor. Het is dus belangrijk dat we de prestaties van de wagen kennen voordat we het vermogen verder opschroeven. Hopelijk kunnen we de nodige ronden rijden om aan de afstelling te werken."

Met medewerking van Scott Mitchell