Renault stopt als motorleverancier in Formule 1
Renault gaat stoppen met het leveren van power units aan Formule 1-teams, zo heeft topman Carlos Ghosn van de Franse firma dinsdag laten weten tijdens de autobeurs van Frankfurt. "We hebben heel duidelijk gezegd: het is klaar", aldus Ghosn.
Renault voorziet Red Bull en Toro Rosso dit seizoen van power units. Het contract met beide teams loopt door tot en met 2016 en Renault is bereid de verbintenis uit te dienen. De kans is echter groot dat de samenwerking met de formaties van de Oostenrijkse energiedrankjesfabrikant al aan het einde van dit jaar wordt stopgezet. Red Bull zou naar verluidt willen overstappen naar de Ferrari-krachtbron.
De gesprekken tussen Renault en Red Bull over de huidige verbintenis lopen nog. "Het is dus nog te vroeg om te zeggen wanneer het contract beëindigd wordt", aldus Ghosn. Tussen 2010 en 2013 wonnen Red Bull en Renault gezamenlijk vier rijders- en constructeurstitels. In het V6-tijdperk, vanaf 2014, is het huwelijk tussen beide partijen echter in een diepe crisis beland. Renault legt het zowel op het gebied van de betrouwbaarheid als prestaties af tegen Mercedes en Ferrari. Dit leidde al meermaals tot publiekelijke kritiek vanuit het Red Bull-kamp. Ghosn is daar klaar mee. "Als je titels wint, dan wordt de naam van Renault helaas nooit genoemd. Toen was het de renstal die won. Daarom begonnen wij het gevoel te krijgen dat het resultaat van onze investering maar magertjes was."
Op de vraag of de kritiek van de teams oneerlijk is, antwoordt Ghosn: "Volgens mij is het geen kwestie van wel of niet eerlijk. Ik denk dat het een kwestie van sportiviteit is. Wij verwachten dat, wanneer we in een sport samenwerken met andere partijen, we samen winnen en verliezen. Je kan niet zeggen 'Ik heb verloren, maar mijn partner was echt… ', snap je?"
Wat betreft zijn toekomst in de Formule 1 heeft Renault twee opties: of het vertrekt volledig uit de hoogste klasse van de autosport of het gaat verder als constructeur. Dat laatste ligt het meest in de lijn der verwachting; geruchten dat Renault het team van Lotus gaat overnemen doen al geruime tijd de ronde. Ghosn houdt zich vooralsnog op de vlakte: "We hebben geen haast, we nemer er de tijd voor."Deel of bewaar dit artikel
Andrea Stella legt terugkerend probleem met topsnelheid Lando Norris uit na kwalificatie GP van Bahrein
Bezzecchi tast in het duister over gebrek aan snelheid in sprintrace GP van Japan
Wat zit er achter George Russells kritiek op FIA-koelvesten?
Lewis Hamilton noemt kwalificatieronde op Sepang zijn "beste ronde" van F1-seizoen 2026
McLaren ziet 'positief gevoel' bij Norris en Piastri richting openingsrace F1
Mekies prijst Red Bull om eigen motor: "Nieuwe standaard gezet"
Honda kampt met hevige vibraties: "Werd als gevaarlijk beschouwd"
Van papieren auto tot pole – Wat zit er achter Max Verstappens en Red Bulls opmerkelijke snelheid?
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties