Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Monaco
Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000

F1 Monaco 2026: Hoe laat begint de race vandaag?

Formule 1
GP van Monaco
F1 Monaco 2026: Hoe laat begint de race vandaag?

F1-update: Max Verstappen verrast met tweede startplek in Monaco, waarom viel Ferrari tegen?

Formule 1
GP van Monaco
F1-update: Max Verstappen verrast met tweede startplek in Monaco, waarom viel Ferrari tegen?

Waarom Norris al rekening hield met 'reality check' in Monaco

Formule 1
GP van Monaco
Waarom Norris al rekening hield met 'reality check' in Monaco

Alonso haalt opnieuw uit: "Praten nu al over 2030, dat zegt alles"

Formule 1
GP van Monaco
Alonso haalt opnieuw uit: "Praten nu al over 2030, dat zegt alles"

Leclerc wijst naar nieuw Ferrari-probleem: "Hebben een oplossing"

Formule 1
GP van Monaco
Leclerc wijst naar nieuw Ferrari-probleem: "Hebben een oplossing"

McLaren grijpt terug op oude vleugel, maar Piastri ziet kernprobleem

Formule 1
GP van Monaco
McLaren grijpt terug op oude vleugel, maar Piastri ziet kernprobleem

Verstappen na sterke F1-kwalificatie: "Ik voelde me eindelijk weer mezelf in de auto"

Formule 1
GP van Monaco
Verstappen na sterke F1-kwalificatie: "Ik voelde me eindelijk weer mezelf in de auto"
Breaking news

Renault RS16 is doorontwikkelde versie van Lotus E23

De Renault RS16, vorige week door het team gepresenteerd als de bolide voor komend seizoen, is geen compleet nieuw ontwerp. Het is vooral een doorontwikkelde versie van de Lotus E23, waarin Pastor Maldonado en Romain Grosjean vorig jaar reden. Dat laat Nick Chester, de technisch directeur, weten.

Chester werkte de afgelopen jaren al bij Lotus en erkent dat de lijn van 2014 en 2015 doorgetrokken is naar deze RS16, de bolide waarmee Renault als fabrieksteam terugkeert in de F1. "De RS16 is de derde auto die geproduceerd is in Enstone sinds het begin van het V6-hybride tijdperk", zegt hij. "Het is gebouwd op de lessen die we geleerd hebben van onze vorige twee bolides en kan worden gezien als evolutie van de E22 en E23."

Toch is niet alles hetzelfde gebleven, vult hij aan. "Voor het tweede opeenvolgende jaar krijgen we een andere power unit en het was krap om alles op tijd af te krijgen, maar we hebben met deze auto een solide basis om mee te werken. Deze stabiele basis is belangrijk, zodat we gedurende het jaar ontwikkelingen kunnen introduceren. Deze eerste versie van de auto bevat geen grote verrassingen, maar we werken al aan aspecten waarmee we de bolide kunnen verbeteren en het fundament kunnen leggen voor de komende jaren."

In 2015 maakte Lotus gebruik van een Mercedes-motor, in 2016 rijdt Renault met de eigen power unit.

Net binnen

Vorig artikel Stroll: "Heb bij Williams betere kansen dan bij Ferrari"
Volgend artikel Ron Dennis staat stil bij overlijden Patty McLaren

Beste reacties