Formule 1
Formule 1
28 mrt.
Evenement is afgelopen
R
Portugese GP
02 mei
VT1 in
16 dagen
09 mei
Volgend evenement over
22 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
39 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
60 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
74 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
78 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
95 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
109 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
137 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
151 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
165 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
169 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
179 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
193 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
200 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
242 dagen
Volledige:

Renault overweegt motorconcept Mercedes over te nemen

Motorbouwer Renault overweegt het motorconcept voor 2022 drastisch om te gooien. De constructeur is geïnspireerd door het succes van Mercedes en werkt aan een krachtbron met gesplitste turbo.

Renault overweegt motorconcept Mercedes over te nemen

Vorig jaar besloot de Franse fabrikant de introductie van de nieuwe krachtbron uit te stellen tot 2022. Dit had alles te maken met de coronacrisis. Het betekent dat het team dit jaar met een update van de bestaande motor komt. Tegelijkertijd werkt men aan de plannen voor volgend jaar. Een van de zaken waar men bij Renault naar kijkt is het ontwerp waar Mercedes sinds de start van het hybride-tijdperk succesvol mee is geweest. Het meest in het oog springende aan dat concept is de gesplitste turbo met de compressor aan de ene kant van de krachtbron, de turbine zit daarentegen aan de andere kant van de motor. Dit heeft zo zijn voordelen rond het koelen van de motor, maar ook wat betreft het ‘verpakken’ van de motor. Zo is het voordelig voor de aerodynamica en de gewichtsverdeling.

Renault is niet de eerste constructeur die de koers van de kampioensformatie volgt. In 2017 koos Honda al voor een dergelijke oplossing, ook Ferrari zou dit concept voor 2022 willen bouwen. Renault zou in dat geval de enige motorbouwer zijn die nog met een ander concept onderweg is, maar vanuit de Franse fabrikant is inmiddels bevestiging gekomen dat men ook nadenkt over het succesvolle Mercedes-concept.

Tekst gaat door onder de foto

Fernando Alonso, Alpine F1 Team in de Renault-fabriek in Viry-Châtillon

Fernando Alonso, Alpine F1 Team in de Renault-fabriek in Viry-Châtillon

Foto: Renault

Een recente foto van Fernando Alonso’s bezoek aan de Renault-motorfabriek in Viry onderstreept de suggestie dat men al begonnen is met de bouw van een krachtbron met gesplitste turbo. In dit opgedoken beeld is te zien dat het buizenwerk van de airbox naar de compressor gaat. Deze is nu geplaatst aan de voorkant van de powerunit. Op de motor die Renault momenteel gebruikt, zit deze juist aan de achterkant.

Remi Taffin, verantwoordelijk voor de motorafdeling van Renault, bevestigde woensdag dat een overstap naar het nieuwe concept tot de mogelijkheden behoort. “Het simpele antwoord is ja." Op de vraag van Motorsport.com hoe groot de kans is dat het daadwerkelijk gaat gebeuren, zei Taffin: “We zouden die koers kunnen varen… Ik weet zeker dat je bepaalde foto’s gezien hebt, dus ik zal er niet over liegen. We evalueren de mogelijkheden.”

Renault stelt overigens dat de motor voor dit jaar, die alleen in de Alpine F1-wagen ligt, de updates bevat die aanvankelijk halverwege 2020 al geïntroduceerd zouden worden. “Het is meer een evolutie die we tijdens het seizoen gebracht zouden hebben.”

Zie ook:

gedeeld
reacties
Aston Martin wil binnen vijf jaar wereldkampioen worden in F1

Vorig artikel

Aston Martin wil binnen vijf jaar wereldkampioen worden in F1

Volgend artikel

Horner verklaart noodzaak Red Bull om Perez aan te trekken

Horner verklaart noodzaak Red Bull om Perez aan te trekken
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Alpine
Auteur Mark Bremer