Renault over zware race in Sepang

Het is, letterlijk, de heetste race van het jaar. De temperatuur in Sepang is hoog, maar voor de vochtigheidsgraad van de lucht maakt de Grand Prix van Maleisië tot een van de zwaarste, zo niet de zwaarste, race van het jaar. Niet alleen voor de coureurs is het een slijtageslag, ook de auto's hebben het zwaar te verduren. De motor-engineer van Renault, Fabrice Lom, legt uit wat deze Grand Prix zo moeilijk maakt.

"De motor heeft het eigenlijk niet heel zwaar in deze race. Slechts 57 procent van een ronde wordt volgas gereden. Er zijn ook veel langzame bochten, waar je met weinig toeren rijdt. Maar de snelle bochten zijn wel weer lastig. De auto's rijden daar met hoge toeren doorheen, vooral in de bochten vijf en zes is dit het geval.

"Het grote gevaar is vooral de luchtvochtigheid en de hoge temperaturen. Je krijgt minder koeling, waardoor een motor meer toeren moet draaien. Koeling is van groot belang. In wedstrijden als deze kan je niet anders dan een compromis sluiten, wil je aan de finish komen. "

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen